Замена термостата renault scenic i

Большая компания Renault создает подходящие двигатели для всех регионов, в которых представлены его автомобили. Если европейские модели давно перешли на турбомоторы и даже электротягу, то бюджетные автомобили марки Renault, такие как Logan, Sandero и Duster довольствуются «проверенными временем» атмосферными двигателями. Такими как, например, 1,6-литровый атмосферник K4M.

Выбрать и купить контрактный двигатель Renault 1.6 (K4M) вы можете в нашем каталоге силовых агрегатов.

Двигатель Рено 1.6 (K4M) проходит проверку временем с 1999 года. Вообще этот двигатель пришел на смену агрегату K7M, имеющему такой же рабочий объем. Оба двигателя на долгие годы стали единственной движущей силой бюджетных Рено Логан московской, а затем и тольяттинской сборки.

На нашем YouTube-канале вы можете посмотреть разборку двигателя Рено K4M, прибывшего из Европы. Его сняли его с Рено Сценик 2 2007 года с пробегом 170 000 км.

Среди модификаций двигателя Рено 1.6 K4M есть версии с фазовращателем. Он установлен на впускном распредвале, управляется отдельным клапаном, место которому нашлось прямо в ГБЦ.

Двигатель Рено 1.6 (K4M) обычно не доставляет проблем. Этот двигатель действительно надежный и неприхотливый. Главное, не снижать планку в уровне обслуживания и качестве используемых расходников. Элементарная экономия на сервисе может привести к выходу двигателя из строя.

Если не экономить на обслуживании этого двигателя, он запросто пройдет и 400 000 и 800 000 км. Опыт эксплуатации даже на сомнительном топливе и в сложных условиях стран СНГ показывает, что 1.6-литровый двигатель Рено может запросто выдержать весьма серьезный пробег. Однако с мотором K4M все-таки случаются небольшие непрятности. Сейчас и поговорим о них.

Мелкие неисправности

При достаточно живучей цилиндропоршневой группе двигатель Рено 1.6 (K4M) способен вызывать хлопоты по части электрики, течей масла и прочим досадным вещам.

На катушках зажигания при длительном их использовании рассыхаются изолирующие резинки, которые надеваются на свечу. Начинаются пропуски зажигания.

Купить катушки зажигания для двигателя Рено 1.6 К4М вы можете на сайте компании «АвтоСтронг-М».

Топливные форсунки долговечны, но могут засоряться, что устраняется ультразвуковой чисткой.

Течи масла по сальнику коленвала, из-под клапанной крышки или по ее крепежным болтам, а также по резиновой прокладке поддона являются довольно обычным явлением. Также помпа двигателя K4M может дать течь.

Если двигатель начинает вяло и с запозданием реагировать на акселератор, то надо диагностировать датчик абсолютного давления во впуске.

Если мотор К4М дергается при трогании, наблюдаются провалы в тяге, то неисправности могут быть обнаружены в бензонасосе – либо его моторчик изношен, либо забита сетка топливоприемника. Также виновником могут быть неисправные свечи зажигания или катушки.

А вот если двигатель K4M не заводится и отсутствует искра на катушках, то обычно неисправность заключается в неисправности датчика положения коленвала. Бывает, двигатель Рено не заводится из-за ослабления клеммы на стартере или из-за выгорания клеммы бензонасоса или поломки его моторчика.

Ремень генератора и шкив коленвала

Если не уследить за ремнем генератора и довести его до обрыва, то можно «попасть» на двигатель. Фрагменты ремня генератора могут попасть на зубчатый шкив коленвала, под ремень ГРМ, что вызовет перескок и встречу поршней и клапанов.

Такая же неприятность нередко происходит при разрушении демпфера ременного шкива коленвала.

Впускной коллектор

Виновником плавающих оборотов помимо свечей, катушек или датчика может являться подсос воздуха по трещинкам впускного коллектора, по разъему датчика абсолютного давления или по многочисленным уплотнениям коллектора. На двигателе K4M нужно периодически менять уплотнения впускного коллектора или очень аккуратно посадить его на герметик.

Дроссельная заслонка двигателя Рено K4M также периодически нуждается в чистке.

Также на двигателе K4M глючат многочисленные датчики. Тут проблемы такие же, как и на двигателе K4J, который мы уже разбирали.

Выбрать и купить дроссельную заслонку для двигателя Рено 1.6 К4М вы можете в нашем каталоге на сайте.

Пластиковый корпус теплообменника (термостата)

Пластиковый в оригинале. Обычно дубеет резиновая прокладка и начинает пропускать масло в систему охлаждения или антифриз наружу. Нужно менять прокладку или заменить весь узел на неоригинальный алюминиевый. Масло в антифризе размягчает все резиновые патрубки системы охлаждения, они начнут разбухать, течь по стыкам или лопаться.

Масло во впускном коллекторе

На клапанной крышке находится маслоуловитель, который может течь маслом. Обычно оно течет по задней стенке двигателя. Течь масла начинается после неквалифицированной установки после снятия и чистки.

Дело в том, что крышка маслоуловителя клеится на герметик по всем стыкам, а не только по периметру. В этом случае соблюдается герметичность, при которой «лабиринт» маслоуловителя работает так, как надо.

Масло во впускном коллекторе двигателя Рено К4М будет присутствовать при частой езде на высоких оборотах, при переливе масла и в случае забитого катализатора.

Течь масла по сальнику клапана фазорегулятора

Когда сальник дубеет, то пропускает масло наружу, на поверхность клапанной крышки, но и внутрь, в рабочую часть клапана. Если пренебрегать этой течью, то вскоре можно услышать признаки неисправности фазовращателя.

Также клапан фазовращателя выходит из строя из-за дешевого, некачественного или неподходящего моторного масла, которое нарушает ход штока клапана. Из-за неисправности клапана у двигателя пропадают холостые обороты или он сильно троит.

Фазовращатель может перестать работать из-за потери контакта в разъеме клапана.

Головка блока цилиндров

У двигателя K4M 16-клапанная головка блока из алюминиевого сплава. В головке блока цилиндров находятся два распредвала. В приводе клапанов присутствуют гидрокомпенсаторы, исключающие необходимость регулировки тепловых зазоров. Рычаги привода клапанов – роликовые, что снижает потери на трение и значительно увеличивает ресурс распредвалов.

Все двигатели Renault семейства «К» имеют чугунный блок и этот мотор не исключение. За синхронное вращение распредвалов и коленвала отвечает зубчатый ремень, который вместе с роликами необходимо менять каждые 60 000 км.

Пожалуй, наибольшую опасность для здоровья двигателя Рено 1.6 (K4M) представляет разрыв ремня ГРМ, после которого поршни загибают клапана.

Успокоитель выпускного распредвала

На многих версиях двигателя K4M в клапанной крышке предусмотрен успокоитель выпускного распредвала.

Успокоитель представляет собой подпружиненный ролик, находящийся в цилиндре, помещенном в отливку в алюминиевой клапанной крышке. Ролик обегает отдельный квадратный кулачок, предусмотренный на выпускном распредвале.

Вся эта конструкция служит для того, чтобы в некоторых режимах работы фазовращателя впускного вала выпускной распредвал не «обгонял» его.

Успокоитель является довольно проблемным устройством. На его стакане и в посадочном гнезде в алюминиевой клапанной крышке образуется выработка и люфт. В результате стакан начинает стучать в своем гнезде.

Но, что еще хуже, к стакану подводятся масляные каналы, масло из которых понапрасну стравливается и стекает на распредвал при возникновении выработки в гнезде. При этом давление масла в ГБЦ снижается, что может приводить к износу шеек распредвалов.

Фазовращатель

Фазорегулятор мотора K4M не обладает завидным сроком службы и требует замены каждые 100 000 км. Он просто выходит из строя. О его поломке можно узнать по подозрительному стрекочущему звуку, треску, доносящемуся из-под капота при работе двигателя.

Кроме того при выходе фазовращателя из строя увеличивается расход топлива, снижается мощность двигателя. Двигатель с неисправным фазовращателем может работать в аварийном режиме, а может и глохнуть сразу после запуска.

Обычно в этом фазовращателе изнашивается паз, в который помещается блокирующий плунжер.

Выбрать и купить двигатель Рено 1.6 для Меган, Сценик, Логан, Дастер вы можете на сайте компании «АвтоСтронг-М».

Ремонт термостата на Renault Megane II

Купил я в 2008 году 3-х годовалый Renault Megane II Фаза 1. Мое общее мнение о машине смотри в «Мое мнение о Renault Megane II ». Ну и естественно столкнулся с необходимостью мелкого ремонта.

Как обычно, неожиданно, в середине ноября месяца начало холодать и было замечено, что термостат в моем «Гоше» постоянно открыт. Естественно, перспектива зимних поездок в валенках и телогрейке меня не устраивала и было принято решение быстренько заменить термостат.

Опыт использования ТАЗА говорил мне, что дело это минутное и самое сложное в этом слить антифриз. Долго не думая заказал я по VIN термостат и 2 банки антифриза, все удовольствие обошлось в 600р+300р*2=1200р довольный сел ждать заказа.

Каково было мое удивление когда я приехал получать заказ и вместо моего большого черного пластикового термостата мне вынесла маленькую круглую железку и прокладку. Поругавшись с персоналом отказался от заказа и взял только антифриз.

Приехав домой первым делом полез в инет где обнаружил, что термостатов на Megane есть несколько модификаций (разборные и не разборные). Полез под капот и на корпусе термостата списал номера запчасти по каталогу, оказалось, что стоит у меня не разборный термостат и стоит он 7000р и в наличии нигде нет. Если в Москве только под заказ, то о регионах и говорить нечего.

Имея опыт ремонта бензонасоса в дороге за 1500 км от дома, когда ближайший официал в Ростове на Дону пообещал дня через 3-4 привезти новый насос (на работу мне через 30 часов) я понял, оставлять это так нельзя и необходимо ставить разборный термостат (термоэлементы есть в наличии в любом магазе с запчастями Рено, в Логане такой же 89 град). И принялся я искать пути решения этой проблемы. И о чудо!! Оказывается Русские люди уже все решили и литой не разборный Реношный термостат, поколдовав над ним немного, можно превратить в разборный J. Чем я и занялся и готов поведать Вам как это было. Технология разрезания термостата проблем никаких не вызывала, а вот как собрать?! Решений в инете нашлось 2. В первом случае необходимо вытачивать металлические кольца, а во втором сверлить корпусе в термика отверстия под болты м4. Сверлить отверстия я не решился, т.к. есть вероятность нарушить герметичность, поэтому был выбран первый способ.

По чертежам, приведенным на рис. 1 заказал 2 стальные шайбы. Размеры у них одинаковые, а вот отверстия под болты м6 разные. В первой шайбе сверлим сверлом 6.1мм, а во второй шайбе нарезаем резьбу м6 (гайки поставить не получится, места мало). Шайба с резьбой разрезается на 2 полукольца. Вот что у меня получилось Рис.2.

• Рис.1
• Рис.2

После того как шайбы у Вас на руках можно приступать к операции.

Для ее успешного проведения понадобится: 2 шайбы 4 болта м6 и 4 гровера Собственно новый термоэлемент синий герметик антифриз ключ на 10, ножовка по металлу, посатижи, отвертка, круглый напильник, емкость для слива антифриза, тряпка уверенность в себе и аккуратность. Для удобства доступа рекомендую снять воздуховод к воздушной заслонке, открутив 2 хомута. Рис. 3

Рис.3

Снятие и проверка термостата двигателя 1,6 (16V)

Термостат заменяем при нарушении теплового режима двигателя, когда двигатель либо перегревается, либо недостаточно нагревается.

При проверке термостата на автомобиле после пуска холодного двигателя отводящий от радиатора нижний шланг некоторое время должен оставаться холодным, а затем (после того как температура охлаждающей жидкости достигнет 89 °C) быстро нагреваться, что указывает на начало циркуляции охлаждающей жидкости по большому кругу.

Для демонтажа термостата сливаем охлаждающую жидкость (см. «Замена охлаждающей жидкости двигателя 1,6 (16V)»).

• Не снимая шланги с патрубков крышки термостата…
• …головкой «на 10» отворачиваем три болта крепления крышки термостата…
• …и отводим ее от корпуса термостата.
• Вынимаем термостат из корпуса.

Соединение термостата с крышкой уплотнено резиновой прокладкой. Если прокладка повреждена или потеряла эластичность, ее необходимо заменить новой.

Для проверки термостата опускаем его в сосуд с охлаждающей жидкостью. Подогреваем сосуд, одновременно помешивая охлаждающую жидкость, и контролируя по термометру начало открытия клапана. Шток клапана должен начать выдвигаться при температуре 89 °С…

…на что указывает цифра «89» на фланце термостата При температуре 95±2 °C клапан должен полностью открыться – ход штока не менее 8 мм.

Устанавливаем термостат в обратной последовательности.

Заливаем охлаждающую жидкость в систему охлаждения и доводим уровень жидкости в бачке до нормы (см. «Замена охлаждающей жидкости двигателя 1,6 (16V)»).

Замена термостата на Рено Логан

Замена неразборного термостата на Renault Меган 2 1.6

Лада Ларгус двигатель не прогревается неисправен термостат? причины? Решение проблемы!

Замена термостата на Сценик 1 и 2: как проверить работоспособность

4720 Просмотров

Если на приборной панели вашего автомобиля Рено Сценик загорелся датчик перегрева двигателя либо если в зимнее время салон машины нагревается очень медленно, то есть повод подозревать в неисправности такую необходимую составляющую системы охлаждения двигателя, как термостат.

Основные функции термостата – элемента механизма охлаждения двигателя – приведение в движение тосола по большому кругу в системе охлаждения мотора. Необходимо это для недопущения перегрева двигателя, осуществления интенсивного прогрева и отведения образующегося от нагревшихся механизмов тепла.

Работа термостата базируется на изменении температуры тосола. Если она высока, механизм открывается для направления ее по большому кругу, если температура снижается, то происходит перекрытие движения по большому кругу для скорейшего прогрева мотора.

Как проверяется работоспособность?

Часто перегрев двигателя может возникать у автомобиля при ослаблении ремня ГРМ либо снижении уровня охлаждающей жидкости. При исключении данных ситуаций встает вопрос о тестировании работоспособности термостата Рено.

Существует два способа тестирования как новой, так и установленной в машину детали:

• Если деталь новая, или уже демонтирована, то проверить ее работоспособность можно и без установки в авто. Это позволит избежать лишних трудозатрат.

Для такого тестирования механизм размещается в кастрюлю с холодной водой таким образом, чтобы он не касался стенок. Кастрюлю начинают постепенно нагревать на огне.

При повышении температуры исправный механизм должен постепенно открываться, достигнув точки максимального открытия непосредственно перед закипанием воды.

На самой детали, а также в спецификации указана точная температура полного открытия – ее желательно сверить при помощи термометра. Далее, при охлаждении, исправное устройство также постепенно закрывается.

• Если деталь установлена в машине, то при запуске двигателя механизм должен быть закрыт и через пару минут один из двух патрубков между ним и радиатором должен постепенно нагреваться, а второй остаться холодным. Если греются оба, то это свидетельствует о неисправности (неполном закрытии) детали. Это существенно влияет на потребление топлива. Когда температура тосола приблизится к 90 градусам, второй, ранее холодный, патрубок сильно нагревается – это говорит о корректном срабатывании механизма. Если этого не происходит, есть необходимость замены детали.

Устранение неисправности

Важно! При замене нерабочего термостата нужно сменить уплотнительное кольцо!

Порядок действий для Рено Сценик:

1. Отключить клеммы от аккумулятора.
2. Стравить давление в расширительном бачке тосола. Слить весь доступный тосол из системы в емкость.
3. Для удобства доступа, снять, если потребуется, детали воздушного фильтра, освободить из креплений и сдвинуть шланги и провода.
4. Демонтировать шланги охладительной системы и освободить крышку кожуха термостата.
5. Скрутить крепежные гайки и болты.
6. Снять прокладку кожуха для замены (если применимо).
7. Извлечь термостат и снять уплотнительное кольцо.

Если проверка работоспособности не проводилась или вызывает сомнения, необходимо следовать описанной выше процедуре (способ 1). Сборка осуществляется в обратном порядке с соблюдением следующих рекомендаций:

1. Устанавливается замененное уплотнительное кольцо.
2. Необходимо убедиться в корректном монтаже термостата Сценик пружиной внутрь устройства.
3. Прокладка кожуха, где есть, меняется на новую.

По завершении монтажа охлаждающий механизм заполняется тосолом. Залив происходит небольшими порциями для препятствования возникновению воздушных пробок.

Замена термостата Renault Scenic 2 своими руками

Все по теме Замена термостата Renault Scenic 2

• Олупкина Айса
• I WANT TO THANK U UR INFORMATION WAS VERY WELL I TRULY APPRECIATE IT IT ONLY TOOK ME 20 MINS TO DO DA JOB
• Жибицкий Нияз

У вас новая камера? Качество на высоте. Ждем Хонду!)

1. Винтер Каламзина
2. 🙂 Your not wrong there. I ran into a moth in a Rover once and the car fell to bits
3. Чан
4. там стоят балансирные валы
5. Сивак

No, still waiting for one, Talk to one honest Honda service manager who fix my problem charging only cdn $ 65. He don't recommend DIYchanging thermostats on modern car these day, cost around $ 100 bucks don't worth the risk!

• Abdul-Karim
• Hi Do you think this would work for a Northstar engine on a 1999 Cadillac Deville?
• Осман

У меня проблема с 3sfe жрёт масло на 1000км 1литр, но не дымит. У столько масло сожрал, что уже каптить должен. Может быть причина, если забиты каналы сапуна под пластиной клапанной крышки?

Santiago

Юрий спасибо! За видео всё правильно кратко и грамотно. Жаль что я в Курске живу у нас нет таких мастеров. КАК видят прав руль ответы не знаю и.т.д ещё раз Спасибо!!!

1. Изяслав
2. где находится фильтр салона в митсубиси шариот и есть ли он там вообще 92 года выпуска
3. Arvis
4. вот ваш шлейф после 4 мес
5. Санжар

I noticed the Check engine light was on. Was this changed out due to a P0128 code?

Ансар

115 ЭТО ЛИТРАЖ БАКА? ИЛИ ПРОИЗВОЛЬНАЯ ЦИФРА?

Мех

что за звездочка???

Dow

А мне похер что он купил главное про машину узнать побольше хотя я не подписан на канал. Но смотрю его видосы. Мне интересно. А машин нет вобще плохих есть оленеводы которые жалеют деньги на обслуживание, то

Мамука

I've had Pontiacs V8's for years and never knew this trick thanks for sharing. Loved the video, now please paint that engine Pontiac Metallic Blue! Yeah I know it was years ago, but I just had to ask you to do it. Thanks for sharing. Best Wishes n Blessings Keith Noneya

• Шовензов Кароматулло
• thank you very much you video help me out so much
• Кучук Онисимов

I've watched a number of this guys videos. Are they helpful; you bet they are. I want to thank him for doing this and applaud him for his efforts.. A number of successful repairs have been completed because of his videos. I affectionately refer to him as BORIS! He's the best…

Пау Чиновников

Замена термостата Рено Сценик 2 1.9 DCI(Thermostat d’eau renault scenic 2 1.9dci F9Q812)

замена термостата на рено сценик Подробнее

Замена термостата 1,5 dci Renault Megan 3 Scenic 3 Подробнее

Замена термостата 1,5dci Подробнее

Теплообменник и термостат на рено меган 2 Подробнее

Замена прокладки термостата Renault Megane 2 Подробнее

Renault 1.9 DCi hur du byter termostat Подробнее

Замена антифриза самостоятельно в Renault Megane 2 Подробнее

Замена антифриза. Промывка системы.Рено Меган.1,4. 16V K4J 750 Подробнее

Как проверить термостат, не снимая его с авто. Подробнее

Как поменять термостат на Рено Логан, Рено Сандеро, Лада Ларгус, Дачия Логан Подробнее

Logan Up #8: Замена термостата Рено Логан / Сандеро Подробнее

Сценик 3 замена антифриза СВОИ ТОНКОСТИ Меган 3 Подробнее

Антифриз красный — зеленый — синий. В чем разница? Просто о сложном Подробнее

Замена прокладки корпуса термостата на Рено Меган 2 Подробнее

Разборный термостат меган 2 Подробнее

Renault 1.9 DCi demontera EGR ventil för rengöring Подробнее

Замена пластикового корпуса термостата на силуминовый, меган 2. Подробнее

Термостат рено сценик 2 Подробнее

Замена датчика температуры ОЖ Рено Сценик 3. Рабочая температура к9к 636 теперь в норме. Подробнее