Замена ремня грм ауди 80 б4

Одним из основных пунктов ТО это замена ремня ГРМ. Что бы после покупки не думалось и не гадалось, его проще заменить. Чем я и занялся. В данной процедуре мне помогал мой лучший друг, за что ему огромное спасибо!Сразу оговорюсь, попробовали покрутили распредвал после того как выставили вмт.

ВСЕ КРУТИТСЯ БЕЗ ПРОБЛЕМ! А соответственно клапана НЕ ГНЕТ!На данных моторах стоит механизм преднатяга ремня грм. Меняется он по регламенту один раз на 2 замены ремня. Но обычно уже после первой замены он не особо пригоден к использованию, т.к его нужно правильно сжать, да еще чтоб из него ничего не потекло. А стоимость нового очень кусачая, в районе 4000 т.

р за механизм и 2500 т.р за ролик к нему. В общем получается очень кудряво))) По этому решено было упростить конструкцию и сделать как на моторе 2Е. Поставить шпильку и другой ролик грм, тем более особых переделок это не требует. Одно снимаем, другое ставим.

Для этого был куплен ремень грм CT630 CONTITECH и набор для замены ремня грм CONTITECH CT630 к1 от ауди 80 б3 для мотора 1.8.Набор был куплен с рук за символическую цену. Из него нам понадобится шпилька

VAG N 902 964 01 и ролик Ina 531 0063 10. Если роликами в магазине проблем нет, то со шпильками существуют, они продаются либо по 10 шт, либо по 1 но доставка более 2х недель!

Полный размер

Ремень и сальник на всякий случай

Полный размер

Комплект с роликом

Полный размер

Комплект с роликом

Полный размер

Комплект с роликом

Полный размер

Комплект с роликом

Полный размер

Старый механизм

Полный размер

Старый механизм

Начинаем разбирать. Все работы производились с верху без смотровой ямы.Для удобства доступа к мотору, демонтируем вентиляторы охлажденияДалее откручиваем шкив с помпы, это для того чтоб не ослаблять насос гура(это очень гиморойно))После откручиваем нижний скиф. он держится на 4х болтах под шестигранник и состоит из 2х частей.В месте со шкивом снимаем ремень гены.

• Откручиваем нижний пластик и получам доступ к ремню грм.

Полный размер

крепление шкива

Полный размер

шкив из двух частей

Полный размер

шкив из двух частей

Полный размер

старая шпилька

Полный размер

Новый ролик на месте

Метки. Ставим ВМТ выкрутив свечу с первого горшка. Далее сняв ремень выставляем метку распредвала, она вверху на пластиковом кожухе.

И ставим трамблер по риске(бегунок смотрит на 4й цилиндр), прокрутив приводной вал.Демонтируем старый неисправный механизм натяга грм. Моем пространство под кожухами где грм от грязи и масла.

Выкручиваем шпильку от старого ролика и закручиваем новую, после ставим ремень и натяжной ролик.

Натягиваем ремень, проверяем момент натяжки. Собираем все в обратной последовательности.

Полный размер

Старый и новый ролики

Полный размер

Новый ремень на месте

Потом нашел запись, которая гласит что старый ремень был поменян примерно 50 000 км назад, но непонятно в каком году.

Ремень ГРМ Audi 80

В процессе эксплуатации Ауди 80 периодически требуется замена ремня ГРМ. Своевременное техническое обслуживание позволяет сохранить работоспособность силового агрегата.

Выполнить замену ремня несложно своими руками. При этом крайне важно следить, чтобы совпадали метки ГРМ. В противном случае мотор не запустится или будет работать в неоптимальном режиме.

Артикул и цена на оригинальный ремень ГРМ для Ауди 80

На автомобилях Ауди 80 применяются силовые установки с различным рабочим объемом. Поэтому используемые ремни ГРМ зависят от модели мотора. На наименее объемистые двигатели на 1.6 литра устанавливаются оригинальные ремни с артикульным номером 056109119A. Цена расходника составляет от 500 до 1700 рублей. Компания Ауди не производит самостоятельно ремни, а выполняет закупки у фирмы AE.

На более объемистых моторах на 1.9 литра применяется ремень с каталожным номером 028109119P. Цена оригинального изделия 3400-4000. Ауди также не производит данный расходник самостоятельно. Закупки выполняются у компании Bosch. Поэтому у автовладельцев имеется возможность приобрести прямой аналог, артикул которого — 1987949473. Цена за такой расходник начинается от 600 рублей.

На двухлитровых силовых установках применен ремень 027109119C. Его цена составляет 2600-3000 рублей. Производством данного расходника занимается компания Bosch. Поэтому у автовладельца есть возможность приобрести не только оригинал, но и прямой аналог. Каталожный номер изделия Бош — 1987949098. Цена на прямой аналог начинается от 700 рублей.

На силовых установках на 2.6 литра используется ремень, артикул которого 078109119D. Стоимость оригинального расходника колеблется от 2600 до 3200 рублей.

Компания Ауди производит закупку изделий у фирмы Contitech. Это является причиной наличия прямых аналогов по более привлекательной цене, которая начинается от 1600 рублей.

Продукция Contitech для Ауди 80 обладает артикульным номером CT726.

Артикул и стоимость хороших аналогов родного ремня ГРМ Ауди 80

Оригинальные ремни ГРМ на Ауди 80 обладают высокой ценой, а их прямые аналоги не всегда удается найти в продаже. Поэтому автовладельцы прибегают к покупке расходников от сторонних производителей. Наилучшие альтернативные варианты фирменного ремня ГРМ на Ауди 80 с различными силовыми установками представлены в таблицах ниже.

Таблица — Хорошие аналоги ремня ГРМ Ауди 80 с 1.6-литровым мотором

Таблица — Наилучшие альтернативные варианты родного ремня ГРМ Ауди 80 с силовой установкой на 1.9 литра

Таблица — Рекомендованные аналоги для фирменного ремня ГРМ Ауди 80 с мотором на 2.0 литра

Таблица — Хорошо себя зарекомендовавшие аналоги ремня ГРМ Ауди 80 с агрегатом на 2.6 литра

Требуемые инструменты и материалы для самостоятельной замены

Для замены ремня газораспределительного механизма на Ауди 80 необходимы инструменты, которые представлены в нижеприведенной таблице.

Таблица — Инструменты и материалы необходимые для замены ремня ГРМ

Замена ремня ГРМ на Ауди 80

Замена ремня ГРМ на Ауди 80 производится согласно нижепредставленной инструкции.

• Открыть капот.
• Снять минусовую клемму с аккумуляторной батареи.
• Выкрутить свечи зажигания. Это облегчит проворачивание коленчатого вала.
• Снять вентилятор охлаждения. Его демонтаж не обязателен, но облегчает доступ для замены ремня ГРМ.
• Снять пластиковую верхнюю крышку привода газораспределительного механизма. Для этого следует разъединить две защелки.
• Сорвать с места шестигранные болты на шкивах коленвала и помпы.

• Снять ремень гидроусилителя руля. Для этого необходимо открутить насос и сдвинуть его внутрь двигателя.
• Снять ремень генератора. Для этого следует послабить его крепления и сдвинуть узел внутрь к силовой установке.
• Открутить болты крепления шкивов.
• Снять шкивы.
• Демонтировать нижнюю защитную крышку привода ГРМ. Для этого требуется открутить несколько болтов, фиксирующих ее.
• Для упрощения установки нового ремня рекомендуется поставить метки на шкиве распределительного вала и на зубчатом шкиве коленвала. Также следует пометить шкив привода трамблера.
• Снять ремень.

• Выставить распредвал согласно точке на обратной стороне звездочки.

• Проконтролировать метку в трамблере.

• Установить новый ремень и собрать все в обратном порядке.

Замена роликов ГРМ на Ауди 80

Модель Ауди 80 — настоящая легенда не только 90 годов, но и сегодняшних лет! Даже сегодня нет такого автомобилиста, который не хотел бы приобрести данную модель. Ведь бренд Ауди — это не просто название, оно является синонимом знака качества.

Все модели Ауди 80, вне зависимости от года выпуска, довольно легкие в техническом обслуживание. Система ГРМ в них настолько просто сконструирована, что в 90% случаев автовладелец самостоятельно проводил в ней все технические работы по ее обслуживанию.

Выполнить замену роликов системы ГРМ в Ауди 80 довольно легко, потому что в комплекте с автомобилем идет техническая документация, в которой прописаны подробные инструкции по проведению технических работ. При соблюдении всех шагов, описанных в инструкции, автовладелец без труда сможет провести замену роликов ГРМ в Ауди 80 самостоятельно, не прибегая к дорогостоящим услугам сервисных центров.

Расположение роликов ГРМ

В зависимости от модели автомобиля, тип необходимых роликов в системе ГРМ будет меняться. Например, тип натяжителей ремня ГРМ в Ауди 80 будет значительно отличаться от тех, что используются в модели Ауди 80 Б3. Такой подход к применению расходников обусловлен конструктивной особенностью двигателей в этих автомобилях.

Причем применение натяжителей ремня системы ГРМ от более ранних строго запрещен. К таким моделям относятся Ауди 64, Ауди 100. Помимо этого, строго запрещено использовать расходники от автомобилей разного года выпуска. Так как одна и та же модель, но с разным годом производства использует расходники, рассчитанные именно под двигатель ее года выпуска.

Ролики системы ГРМ являются вспомогательным компонентом, служащим для натяжения ремня, от которого при включении зажигания двигателя зависит работа вала, генератора.

В некоторых случаях ролик натяжения может выполнять функцию обводного натяжителя. Как правило, такую функцию они выполняют только на автомобилях с форсированным двигателем.

В нем для увеличения количества оборотов мотора изменяют схему вращения ремня, путем установки дополнительных обводных роликов натяжения.

Сами ролики изготавливаются из пластика, металла. Также для увеличения прочности, снижения стоимости, повышения ресурса выработки они могут изготавливаться частично из металла, частично из пластика.

Для замены роликов ГРМ на Ауди 80 Б3 лучше всего использовать исключительно металлические ролики. Срок их службы гораздо выше, чем у обычных натяжителей ремня.

Натяжители ремня ГРМ, как и вся система, расположены в передней части двигателя. Она закрывается специальным пластиковым кожухом, который защищает ее от механических повреждений. Непосредственно сняв сам кожух, можно получить доступ к роликам.

Автовладельцу следует учитывать, что данные расходники бывают следующих двух типов:

1. С ручной установкой силы натяжения ремня;
2. С автоматической установкой силы натяжения ремня.

Такие комплектующие используются в машинах, эксплуатируемых на территории Евросоюза.

На территории России чаще всего используют гидравлические натяжители ремня ГРМ. Они более дорогие. Такие ролики работают более эффективно, обеспечивают автоматическую регулировку натяжения ремня, компенсирующие изменение натяжения в очень широких пределах. Как правило, на их скользящей поверхности есть борта, которые обеспечивают дополнительную фиксацию положения ремня, не дают ему сползти.

Причины поломок

В автомобилях модели Ауди 80 часто встречается ряд специфических поломок. Это не удивительно, ведь в большинстве случаев машинам 80 модели больше 15 — 30 лет. Некоторые неисправности появляются в следствии некачественно проведенных технических работ в системе ГРМ. Тем не менее, все возникающие неисправности автовладелец может без проблем решить самостоятельно.

Чаще всего можно встретить ряд следующихнеисправностей:

Скрип ролика

• Причина: недостаточное количество смазочного материала в подшипнике.
• Способ решения: выполнить смазку подшипника.

Изгиб шпильки ролика

• Причина: проблема в подшипнике ролика, или он был установлен с перекосом.
• Способ решения: замена шпильки на новую, установка нового натяжителя, проведение его настройки положения.

Излом шпильки, на которую крепится ролик

• Причина: излишнее натяжение ремня.
• Способ решения:
  • Заменить шпильку на новую;
  • Ослабить натяжение ремня для уменьшения давления оказываемого на шпильку.

Срезание зубцов ремня

• Причина:
  • Слабое натяжение ремня;
  • Лопнула пружина натяжителей.
• Способ решения:
  • Провести регулировку натяжения;
  • Проверить целостность пружин натяжителей.

ремень со срезанными зубцами

Спадает ремень ГРМ

• Причина: не проведена регулировка натяжителей ремня.
• Способ решения:
  • Выполнить регулировку натяжения роликов;
  • В случае если в автомобиле используются гидравлические ролики, то провести их замену.

Гул при работе ремня ГРМ

• Причина: выполнена неверная регулировка натяжителей ремня ГРМ, в следствии чего был сломан шкив;
• Способ решения:
  • Замена шкива;
  • Выполнение регулировки натяжителей ремня.

Клин подшипника ролика ГРМ

• Причина: чрезмерное натяжение пружины ролика.
• Способ решения: ослабить пружину при помощи специального ключа.

регулировка пружинырегулировка пружины снятого ролика

Для избежания неисправностей в работе системы газораспределительного вала, нужно регулярно проходить ТО. После проведения технических работ, проводить контрольную проверку всех узлов данной системы.

Порядок замены роликов ГРМ

Для проведения замены ролика ГРМ в Ауди 80 1.8 следует строго придерживаться инструкции прописанной в технической документации.

Пошаговая инструкция выглядит следующим образом:

1. Первым делом после открытия капота автомобиля нужно снять вентилятор радиатора. В противном случае автовладельцу не получится снять защитный кожух системы ГРМ.
2. Затем нужно снять пластиковый кожух ГРМ. Снимать его следует осторожно, чтобы не повредить на нем пластиковые защелки.
3. Следующим шагом нужно выкрутить 4 болта на шкиве коленвала.
4. Затем еще 4 болта на шкиве помпы.
5. Затем нужно выполнить снятие ремня гидроусилителя руля.
6. Далее откручиваем насос гидроусилителя руля. Он крепится 4 болтами на 14 мм. Снимать их следует осторожно, чтобы не повредить на них резьбу, потому что они изготовлены из алюминия.
7. Далее нужно снять ремень генератора. Обычно он крепится 2 шестигранными болтами на 13 мм.
8. Снять болты шкивов, и снимаем сами шкивы.
9. Выкрутить 3 болта нижней крышки ГРМ.
10. Выставить метки шкивов коленвала, распределительного вала, шкиве привода.
11. Мелом начертить метку положения ролика натяжителя на корпусе пластины ГРМ. Таким образом, после его снятия автовладелец сможет установить новый в то же положение, в котором был установлен старый.
12. Теперь нужно открутить гайку ролика натяжителя.
13. Сдвигаем натяжитель в левую сторону, снимаем его.
14. Теперь снимаем ремень.
15. Выполняем чистку посадочного места натяжителя ремня.
16. Устанавливаем новый натяжитель ремня ГРМ.
17. Выполняем установку ремня ГРМ, соблюдая следующую последовательность при его установке:
    1. В первую очередь надеваем ремень на шкив коленвала;
    2. Затем на шкив привода трамблера;
    3. Потом на шкив распредвала;
    4. Потом надеваем ремень на ролик натяжитель.
18. Выполняем натяжку ролика. Для этого можно воспользоваться съемником стопорных колец, специальным ключом для регулировки натяжения пружины внутри ролика.
19. Теперь необходимо проверить работу ремня ГРМ. Для этого нужно сделать несколько оборотов ремня.
20. Далее необходимо провести частичную сборку снятых комплектующих в обратной последовательности, не проводя установку кожуха и вентилятора радиатора.
21. Проводим проверку положения ремня в системе ГРМ. Для этого можно прибегнуть к небольшой хитрости опытных автомобилистов. Нужно взять небольшой уровень и, приложив его к краю ремня, проверить его положение. Некоторые используют для такой проверки угольник.
22. После частичной сборки нужно провести проверочный старт двигателя.
23. После старта мотора нужно послушать нет ли шумов, скрипов, прочих неполадок при работе ремня ГРМ.
24. После проверки нужно провести окончательную сборку.

На этом процесс замены расходников в системе ГРМ окончен. Строгое соблюдение пошаговой инструкции гарантирует отсутствие неполадок в работе автомобиля после замены роликов ГРМ.

Сроки и периодичность

Производитель рекомендует проводить замену натяжителей ремня ГРМ первый раз на отметке в 35000 километров пробега. Последующую замену нужно проводить каждые 25000 — 28000 километров. При этом следует учитывать и характер езды!

Таким образом, в автомобилях, эксплуатируемых преимущественно на автобанах, замену натяжителей ремня следует проводить с интервалом в 25000 километров пробега.

Автомобили, которые эксплуатируются как в городской черте, так и на автобанах, нуждаются в более ранней смене расходников системы ГРМ. Таким образом, владельцу придется проводить замену натяжителей ремня каждые 20000 километров пробега.

Не малую роль в периодичности замены расходников играет их качество! Опытные автомобилисты советуютприобретать следующие расходники:

1. Покупать только те комплектующие, что включены в каталог официального представителя компании Ауди.
2. Приобретать комплекты к двигателям спортивных автомобилей (так как у них запас прочности выше).

Автовладельцу нужно такжеучесть ряд закономерностей:

• комплектующие от китайских производителей строго запрещены потому, что они не способны выдерживать длительные нагрузки;
• использование некачественных роликов натяжения приводит к быстрому износу шпильки, на которую устанавливается натяжитель ремня;
• замена расходников системы ГРМ должна проводиться строго при снятом ремне данной системы.

В завершении хотелось бы отметить: при правильном подборе, монтаже, регулировке натяжителей ремня ГРМ, данные комплектующие будут надежно выполнять свою работу в независимости от условий эксплуатации автомобиля!

Замена грм ремня на ауди 80

Главная › Легковые › Audi ›

На Ауди 80 с движком 1,8 литра в качестве передачи механизма ГРМ использован ремень. Это резиновое изделие, выполненное в виде замкнутого кольца. С внутренней стороны ремень имеет зубцы, с помощью которых он сцепляется с шестернями механизма.

Обычно, при необходимости заменить ременную передачу, автолюбители обращаются в сервисные центры, но эта статья написана для тех, кто все привык делать собственноручно.

Особо сложного здесь, конечно, ничего нет, но все же к выполнению этой работы нужно как следует подготовиться. Для замены покупайте только новые расходники в проверенных торговых точках.

Некачественное изделие быстро износится, и его снова придется менять.

Ресурс

Ременный привод механизма ГРМ предназначен для того, чтобы синхронизировать работу валов. А еще он вращает кулачковый вал и проходит через другие участки механизма. Считается, что ремень на Ауди может проехать 60 000 км без замены.

Скорее всего, так оно и есть на самом деле, но все же время от времени следует производить диагностику его состояния. Заглядывать под капот по этому поводу рекомендуется хотя бы через 20-25 000 км.

Чтобы не забыть, когда было проведено последнее обследование, положите под капот бумажку, на которой обозначьте дату.

Если замена ременной передачи не будет проведена вовремя, то это может быть чревато серьезными последствиями. Ремень может попросту оборваться.

Если это случится, то следует ожидать серьезных последствий: в моторе начнется настоящий хаос, клапана столкнутся с поршнями, что приведет к их деформации.

Допускать этого ни в коем случае нельзя, поэтому и так важно периодически осматривать как весь механизм ГРМ, так и его передачу в частности.

А вот какие дефекты будут свидетельствовать о том, что ремень пора заменить:

1. поверхность покрылась трещинами;
2. образовались вздутия;
3. торцы разлохматились и появились отдельные нити;
4. поверхность покрылась масляными пятнами.

Обратите особое внимание на появление на поверхности ремня масляных пятен. Это произошло из-за того, что сальники промялись и допускают протекание. В этом случае сальники тоже должны быть заменены. В противном случае масло будет продолжать капать и на новую передачу.

Как известно, масло разъедает резину, поэтому долго ремень не прослужит. Кроме сальников, стоит обратить внимание и на другие расходники, например, на натяжной ролик. Он тоже изнашивается и подлежит периодической замене. А если этого не сделать, то впоследствии ролик может износиться еще до износа ремня.

Тогда придется разбирать весь механизм только для его замены.

Как уже говорилось выше, ремень может износиться раньше положенного срока. Этому может способствовать целый ряд причин. Они перечислены ниже:

1. езда по плохим дорогам;
2. агрессивная манера вождения;
3. расходник изготовлен из некачественного материала;
4. при установке ременной передачи были допущены грубые нарушения.

Все это может стать причиной того, что ременную передачу придется менять раньше регламента, установленного производителем. Но особого повода для расстройства здесь нет, потому что всю процедуру вы можете провести сами. Вы заплатите только за покупку новых расходных материалов, сэкономив на ремонте.

Инструкция по замене ременной передачи

Для производства ремонта такого типа нам потребуются следующие инструменты и материалы:

1. набор отверток с различными наконечниками;
2. стандартные ключи;
3. головки;
4. домкрат;
5. новый ремень;
6. сальники;
7. ролики.

• Сначала ставим авто на ровную площадку. Открываем капот. Обесточиваем автомобиль, отсоединив левую клемму от аккумуляторной батареи. Можно снять еще и вентилятор, если он будет сильно мешать.
• На пластиковом кожухе ГРМ есть две защелки. Их нужно отцепить и снять кожух.
• Теперь нам необходимо открутить шкивы помпы и коленвала. Крепятся они шестигранными болтами. Отворачиваем их при помощи шестигранников. Вполне возможно, что сразу они не поддадутся, в этом случае по ним можно слегка постучать молотком. Может случиться так, что шестигранники в болтах будут прокручивать. В этом случае нужно вбить в них звездочку торкс нужного размера.

• Обязательно проверьте корректность натяжения ремня. Его не нужно перетягивать, но и провисание тоже не допускается. Если вы потянете ремень со стороны, где расположен генератор, то края кожуха он касаться должен, но для этого нужно приложить некоторое усилие. В этом случае ремень натянут правильно.
• Сборка остальных узлов осуществляется в обратной последовательности. После того, как работа будет закончена, обязательно заведите автомобиль, чтобы убедиться в том, что все сделано правильно. При работающем двигателе не должно быть слышно посторонних шумов. Если все же шуршание ремня ван не нравится, то лучше открыть капот и при необходимости повторить процедуру установки.

Замена ремня ГРМ на AUDI 80, 100

ОГЛАВЛЕНИЕ

1. Снятие ремня на AUDI 80, 100:
2. Установка ремня на AUDI 80, 100:

• Рис. Схема установки ремня ГРМ на AUDI 80, 100
• Модель:80 1,3; 80 1,6 (-’90); 80 1,8; 80 2,0 (-’90); 100 1,8Год:1979-1994Двигатель:DD; DR; DS; DT; DZ; ЕР; JN; JU; JV; JW; MU; NE; NP; РН; РМ; РР; PV; RN; RS; RU; SA; SD; SE; SF; SH; WA; WF; WP; WV; WY; YH; YK; YN; YP; YU; YV; YY; YZ; ABS; ЗА; 4В
• Периодичность замены:

• Проверка и регулировка — 32 000 км (все модели).
• Замена — 128 000 км (только после 1986 г.).

Обрыв ремня:

• Повреждение двигателя — ДА

1. Время обслуживания:
2. AUDI 80:
3. До 1986 г. (с механическими толкателями):

• Проверка и регулировка: 0,5 ч
• Снятие и установка: 1.1 ч

После 1986 г. (с гидравлическими толкателями):

• Проверка и регулировка: 0,3 ч
• Снятие и установка: 0,7 ч

AUDI 100:

• Проверка и регулировка: 0,5 ч
• Снятие и установка: 1,1 ч

Специальный инструмент:

Специальные указания:

• Отсоедините минус аккумуляторной батареи.
• Не вращайте валы двигателя при снятом ремне.
• Демонтируйте свечи зажигания для облегчения вращения коленчатого вала.
• Проворачивайте коленчатый вал только по направлению нормального вращения
• Не вращайте коленчатый вал за шестерню распределительного вала или другие шестерни.
• Соблюдайте рекомендованные моменты затяжки резьбовых соединений.

Снятие ремня на AUDI 80, 100:

1. Проверните коленчатый вал до совмещения меток на шкиве коленчатого вала и зубчатом шкиве распределительного вала (1) и (3).
2. Снимите:
   • Ремни привода навесных агрегатов.
   • Болты (4) шкива коленчатого вала.
   • Шкив (5) коленчатого вала.
   • Верхнюю (6) крышку ремня привода ГРМ.
   • Нижнюю (2) крышку ремня привода ГРМ.
3. Ослабьте болт натяжителя. Поверните натяжитель против часовой стрелки.
4. Снимите ремень привода ГРМ.

Установка ремня на AUDI 80, 100:

1. Проверьте совмещение меток (1).
2. Наденьте ремень на зубчатые шкивы коленчатого и дополнительного валов.
3. Временно установите шкив коленчатого вала на один болт.
4. Проверьте совмещение меток на шкиве коленчатого вала и зубчатом шкиве дополнительного вала (3).
5. Наденьте ремень на зубчатый шкив распределительного вала и натяжитель.
6. Проверьте совмещение меток.
7. Проверните натяжитель по часовой стрелке: от усилия пальцев ремень не должен поворачиваться на угол, больший 90°, в месте, указанном на рисунке.
8. Затяните болт натяжителя моментом 45 Нм.
9. Проверните коленчатый вал по часовой стрелке на два оборота.
10. Проверьте совмещение меток.
11. Перепроверьте натяжение ремня.
12. Установите демонтированные детали в порядке, обратном снятию.
13. Затяните болты (4) крепления шкива коленчатого вала моментом 20 Нм.

Audi 80 B4 2.0 ABT. Замена ГРМ

АУДИ 80 Б4 ЗАМЕНА РЕМНЯ ГРМ Подробнее

Выставление зажигания по меткам Подробнее

Как выставить ремень ГРМ по метках ауди 80 [ 2015 @ ]. Подробнее

Замена ГРМ АУДИ А6.-2.0л Подробнее

Замена ремня ГРМ АУДИ-80. Подробнее

Audi 80 B4 2.0 ABT 1992г.В теме! Подробнее

метки ГРМ ауди80,пассат б3 Подробнее

Зажигание Ауди80 Подробнее

Ремонт двигателя Ауди 80 Б4. Мотор 2.0АБК (часть-1) Подробнее

Замена ремня ГРМ на Ауди 80, 1.8. своими руками. Подробнее

АУДИ 80. 75лс Метки зажигания. Замена ремня ГРМ и так по мелочи. Подробнее

Натяжка ремня ГРМ. Чем грозит перетяжка ремня ГРМ? Подробнее

Теория ДВС: Как выставить ГРМ без меток? (пример на 8 кл двигателе) Подробнее

Замена ремня ГРМ. Passat B3 Подробнее

поршни вставляем в блок цилиндров Подробнее

Audi 80 B4, 2,0 ABT Motortausch #2 Ersatzmotor vorbereiten Подробнее

Замена ремня ГРМ 1.8 2.0 инжектор Volkswagen Audi Подробнее

Ауди 80 двигатель АВТ 2.0I Подробнее

как найти метку на трамблёре Audi если её нет Подробнее