Подвеска

Замена радиатора на джили mk / мк кросс

Все привет. В ходе осуществления мною своих рабочих обязанностей, предо мной стояла задача поменять радиатор отопителя на Geely MK Cross клиента, фотоотчетом(немного убогим, т.к фоткать пришлось на телефон и особо некогда было заниматься фотографированием) и описанием я хочу поделиться с вами.

На просторах паутины я не нашел того, что мне помогло бы разобраться с этой проблемой, поэтому постараюсь подробно описать что к чему.Сразу отмечу, что снимать придется всю панель вообще! Я думаю, что есть конечно вариант разобрав верх панели вынуть радиатор, но проверять не стал, т.

к не хотелось особо ломать авто клиента, да и радиатор он купил оригинальный.Предостережение! Если не уверены в своих силах, терпении и нервах не стоит этого делать самому. И запаситесь коробочками или зип пакетами, что бы подписать какие болты и саморезы с какой части панели-так удобнее работать в разы.Инструмент на память) 1.

Отвертка +. Желательно не длинная, т.к есть пара мест, где не подлезешь длинной отверткой.2. Трещотка с головками на 8, 10, 12, 13 и 18-для гайки руля.3. Зажимы для патрубков 2шт.4. Мне очень пригодились корцанги. Удобно вынимать клипсы и подлезать к защелкам.5. Шестигранник на 5 что бы снять подушку в руле.6. Пассатижи.7.

Помощник для пары моментов будет очень полезен)Вроде все по инструменту.Погнали.1.Снимаем клемму АКБ разумеется.

2.Сразу под капотом пережимаем шланги идущие к радиатору печки и снимаем их. Вынимаем заглушку на патрубках.

Zoom

Удобно, что не надо сливать антифриз

3.Идем в салон и начинаем дербанить все подряд)).Выдергиваем маску приборки. Там все просто на защелках и сверху одна клипса пластиковая-увидите ее.4.Откручиваем и вынимаем приборку. С разъемами аккуратно, т.к два из трех с открытыми контактами для шлейфа.5. Аккуратно выдергиваем все, что связано с магнитолой.

6. За приборкой откручиваем все саморезы, что видим и складываем все в подписанные пакетики. Что с приборки, что от магнитолы, а что от верхей части торпеды.7. Снимаем накладки стоек стекла. Там на каждой по две клипсы-ничего особенного)8. Под накладками есть болты крепления накладки торпеды. Откручиваем их.

9. Я сразу снял все «крутилки» регулировок отопителя и все штекера кнопок и вынул облицовку.

Zoom

Штекера все одинаковые, но есть пометки.

10. Вынимаем бардачок.11. Подушку безопасности вынимать с накладки не надо, необходимо просто отсоединить «хитрый» штекер и открутить гайку держащую подушку, которая находится как раз за бардачком-там увидите. Что бы штекер было проще отсоединять, панель можно немного приподнять с защелок.

Zoom

тот самый штекер.

12. Визуально оцениваем все ли открутили, если все, то можно отдирать с защелок верхнюю часть панели и вынимать ее из салона.

Zoom

Верх снят

Zoom

Бросил ее на рейлинги

Радиатор теперь как на ладони, но хрен его достанешь. Идем дальше.13. Снимаем тоннель пола. В подлокотнике есть 3 болта и 1 саморез, открутив которые вы его снимите.

В передней его части есть две клипсы-очень тугие) ну и надо вынуть заглушку у ручника.14. Вынимаем вставку с прикуривателем и пепельницей. Все на защелках вроде, но лучше внимательно посмотреть)15.

Снимаем подушку на руле и снимаем руль и все, что за ним.16. Остоединяем все штекера слева от руля. Там регулировка зеркал вроде)

Zoom

Штекера слева от руля

17. Там же слева необходимо открутить 2 самореза держащие блок предохранителей. Саморезы видно со стороны педалей.

18. Снимаем рычаг открывания капота. Он как защелка.

Zoom

Просто сдвигаем его.

19. У ног снимаем пластиковые накладки дверных проемов-за ними по саморезу.

Zoom

Саморезы тут)

20. Сверху у стекла есть пластиковые клипсы-прямо у резинки уплотнительной.

Zoom

Клипсы у стекла

21. Тросики управления заслонками проще снять у самих заслонок и вынуть весь блок с ними-он тоже на защелках.22. Снова проверяем все ли откручено и вынимаем нижнюю часть панели.Я для удобства снял и распорку кузова вместе с рулевой колонкой. Возможно и так хватит места, поэтому можно и не снимать ее-Пробуйте короче.

23. Центральный воздуходув прикручен саморезами со стороны стекла два по бокам и один по центру(нашупывать рукой изнутри)

Zoom

Вот как раз один из саморезов. Запихнут же.

24. Воздуходув стекла просто на защелках и центральной клипсе, которую хрен достанешь.25. Откручиваем гайки держащие весь короб отопителя и заслонки забора воздуха.26. Ну и при помощи помощника оттягиваем весь короб максимально. И ура бл…ь! мы достали радиатор!Радуемся и запихиваем новый радиатор.

Вот тут надо думать, ставить оригинал или подобрать что-нибудь и вывести шланги, а не такие патрубки. Т.к если вывести шланги и радиатор немного покороче, его будет проще менять. Но это все слова)Фото подпишу для понятности, т.к качество хромает.

В общем если буду вопросы я рад помочь, пока не забыл как это было)) Если еще что вспомню обязательно дополню.

Читайте также: Замена топливных форсунок фольксваген поло седан

Всех благ. Буду рад, если кому помог мой «отчет»

Как заменить радиатор печки Джили МК Кросс — Блог по ремонту китайских автомобилей ЧИНА-АВТО

Радиатор печкиДжили МК Кросс обеспечивает подогрев воздуха, идущего на обогрев салона. В случае его поломки водителю и пассажирам в холодное время года будет некомфортно.

При этом именно этот узел является одним из самых уязвимых.
Соответственно, за его состоянием необходимо тщательно следить.
Причинами поломки радиатора печки Джили МК Кросс могут являться такие факторы:

Засорение радиатора мусором.
Появление дыр в результате коррозии или механических повреждений.
Несвоевременное пополнение расходных материалов.
Естественный износ деталей.

Независимо от причин повреждения, печкаДжили МК Кроссперестает полноценно выполнять свои функции. Соответственно, в салоне станет холодно.

На поломки в системе обогрева могут указывать такие факторы:

Потеки жидкости из системы обогрева, которые можно наблюдать у ног водителя и переднего пассажира.
Печка не включается или не греет в достаточной мере даже на полной мощности.
Чувствуется нехарактерный запах.

Также могут просматриваться и другие проблемы.
При обнаружении поломки в печке Джили МК Кросс их необходимо максимально быстро устранить.
Провести ремонт можно даже самостоятельно, что позволит сэкономить.