Замена подрулевых переключателей фольксваген поло седан

Всем привет! Я новичок в описании о проделанной работе, но постараюсь все описать подробно.

Прошу прощения если вдруг что то не так назвал или сделал))) Надеюсь получитсяТак как я решил установить себе круиз контроль, необходимо было заменить подрулевой переключатель (стрекозу), так как с завода был установлен данный переключатель без функции КК. В замене в принципе нет ничего сложного.

• Информации на драйв2 по замене очень и очень много, но я решил все же описать свою.
• Приступаем!

Снимаем верхнюю часть кожуха руля, он на защелках, так что ничего сложного в этом нет.Опускаем руль в самый низ и тянем до упора на себя — фиксируем. так будет проще вытащить её и законного места. (по крайней мере для меня)

Снимаем верхний кожух рулевой колонки. Он на защелках, снимается легко

верхная часть кожуха снята

Далее снимаем нижнюю часть кожуха.

нижняя часть кожуха держится на трех болтах. два сверху и.

один снизу… его я уже открутил

Многие ребята на форуме умудряются снимать нижнюю часть кожуха без снятие руля, я так и не смог его снять, побоялся сломать кожух. далее процесс снять подушки безопасности.Снимается она очень просто. поворачиваем руль на 180 градусов, и пытаемся заглянуть за руль… я опять же ничего не увидел и пришлось воспользоваться своим телефоном, а точнее фронтальной камерой.

1. Для снятие подушки потребуется всего лишь отщелкнуть пружину, удерживающую подушку. (их две)

фото снятие подушки сделал только такое, так как был один и не очень удобно было фотографировать процесс…в принципе ничего сложного в этом нет

Если все правильно сделать, то подушка сама выскочит из своего посадочного места…

подушка снята с посадочного места

• Далее необходимо снять фишку, которая идет от подушки безопасности… перед этим необходимо будет снять минусовую клемму, чтобы избежать ошибки подушки безопасности… думаю с этим справятся все, поэтому фото не сделал…

чтобы снять фишку, необходимо вытянуть на себя белый лепесток (не знаю как иначе назвать) и фишку можно смело тянуть на себя

фишка снята, подушка убрана.

1. Далее необходимо открутить болт, который держит руль

крутим против часовой стрелки

сам болт.

можно снимать руль. главное сначала глянуть на метки, которые на руле, чтобы выставить так же руль ровно

Как поменять щетки стеклоочистителя на фольксваген поло седан

Дворники или стеклоочистители – элемент без которого нельзя представить ни один автомобиль. Немецкие авто, например, Фольксваген Поло часто имеют проблемы с щетками и работоспособностью в целом, однако это не беда.

Наша компания предоставляет вам специализированное обслуживание по замене дворников. Многие могут не уделять внимание стеклоочистителям, но помните, что это в первую очередь – это ваша безопасность.

Мы поможем вам разобраться со всеми проблемами дворников, а также настроить их корректно.

Тип щеток стеклоочистителя

В наши дни ассортимент щеток для стеклоочистителей различных типов, размеров, креплений и марок может ввести в глубокий ступор начинающего автомобилиста. При выборе щеток необходимо в первую очередь определиться, какой тип устройств вы будете монтировать.

В основном выделяют каркасные и бескаркасные щетки.

Каркасные образцы имеют неплохой контакт с лобовым стеклом за счет стальных пластин на основании. Их конструкция напоминает пирамиду из нескольких «коромысел». Такие щетки обойдутся рядовому автолюбителю дешевле, чем бескаркасные экземпляры.

Солидным плюсом устройства является возможность замены резиновой ленты без снятия всей конструкции.

Но есть и минусы: грязь забивается в шарниры креплений, а на каркасе часто образуется наледь, из−за которой «дворник» неплотно прилегает к поверхности, оставляя неочищенные участки на стекле.

Щетки бескаркасного типа представляют собой резиновые ленты, в которых находятся прижимные детали.

Преимущество этих приспособлений заключается в хорошей аэродинамике и равномерном распределении по рабочей поверхности.

Стоят они дорого да и портятся быстрее, чем каркасные аналоги, но благодаря качественной резине бескаркасные «дворники» отлично справляются с очисткой стекла. Наледь с резины удаляется без лишних усилий.

После того, как вы решили, какой тип щеток будете устанавливать на автомобиль, необходимо определиться с маркой устройства. Производителей по всему миру не сосчитать. Наиболее популярными являются Bosch, Alca, Denso, Trico и другие. Для каждой модели автомобиля существует определенная марка «дворников» с различными креплениями и размерами.

Когда нужна замена дворников на Фольксваген Поло седан?

Существует несколько явных признаков, означающих неисправность работы дворников.

Появление полос во время очистки стекол. Такой случай встречается не менее часто, чем первый. Можно заметить, как на стекле остаются разводы, линии. Это мешает полноценно управлять автомобилем, что может привести к повреждению лобового стекла.

Как правило, линии остаются из-за появлений трещин на резине. Треск происходит во время работы дворников по сухому или замерзшему стеклу. Решить это просто – поменять резинки или купить новые дворники специально для седана Фольксваген Поло.

Стекло плохо очищается. Скорее всего, появление неочищенных зон говорит об изношенности щеток. Также, могут быть загрязнены зажимы на корпусе. Подобная проблема очень знакома обладателям каркасных стеклоочистителей, поэтому рекомендуется поменять их на бескаркасные.

Щетки практически не прикасаются со стеклом. Самая неприятная проблема, когда лобовое стекло в мутных пятнах. Обзор полностью закрывается для водителя. Это говорит о попадании инородных веществ на щетки. Скорее всего это смола, которая после работы дворников попадает на стекло, образуя жирные пятна. В этом случаем рекомендуем срочно обратиться к нам – проведем качественную полировку стекла.

Выбор дворников от ведущих производителей

У седана Фольксваген Поло оригинальными моделями являются каркасные щетки с номером 6rg955425a для водительской стороны и 6ru955425c для переднего пассажира. Длина «водительской» щетки составляет 60 см, «пассажирской» − 40 см. Одна щетка обойдется примерно в 1000 руб.

Получается, что набор каркасных щеток для «немца» стоит 2000 руб. Ценник довольно высокий − за такие деньги можно приобрести отличный комплект бескаркасных «дворников», например, от американской фирмы Trico. Поэтому если вы хотите сэкономить денежные средства, лучше поменять оригиналы на стандартные аналоги, но от ведущих производителей. Первым в списке таковых значится компания Bosch.

Бескаркасные «дворники» Bosch Aerotwin − это наиболее популярный вариант, который выбирают половеды, решившие поменять поношенные оригинальные образцы.

Для «водительской» Aerotwin используется артикул AR 24U, со стороны пассажира находится модель с номером AR 16U. Среди типов ТС, с которыми сочетаются «дворники», значатся только легковые автомобили.

Вся конструкция состоит из пластика и резины. В качестве крепления на Aerotwin, как и на VAG−оригинале, применяется крючок.

Первоначально качество щеток Bosch Aerotwin было лучше в разы, поскольку образцы поступали напрямую с немецкого завода. Но после того, как производство перенеслось в Поднебесную, добротность устройств заметно упала, хотя стоимость осталась на прежнем уровне. В среднем без сбоев щетки Aerotwin работают около двух месяцев, а затем начинаются стандартные проблемы.

Пара щеток с фирменным ярлыком Alca − еще один бескаркасный тип с крючочными креплениями, применяемый для легковых автомобилей. Владельцы седана Поло часто меняют старые образцы на новые от компании Alca.

Тут все зависит от удачи, поскольку большая часть продукции не проживет в нормальном состоянии и нескольких месяцев. Противные скрипы и царапания обеспечены в 90% случаев.

Одна штучка марки Alca на рынке сейчас стоит в районе 300−400 руб.

Не идет ни в какое сравнение бренд Alca с французскими щетками от Denso. Бескаркасные «дворники» с крючками в качестве креплений обладают высококачественной резиновой лентой и металлическим каркасом.

Даже «бошевские» экземпляры рядом не стояли: низкопрофильная вставка и подавляющая посторонние шумы аэродинамика щеток Denso пользуются спросом у многих автомобильных производителей. Стоят устройства в среднем от 600 руб./шт.

Качество до сих пор чувствуется − видимо, сказываются прочные связи с умелыми мастерами из Страны Восходящего Солнца, собирающими эти щетки. Лишь бы китайцы не перехватили производство.

Однако, чтобы ощутить реальное японское качество стеклоочистителей, владельцам седана Поло стоит обратить внимание на абсолютно эволюционный тип щеток марки MARUENU.

В отличие от Bosch Aerotwin, Alca и Denso в каучуковое полотно этих щеток входит турмалин − природный материал, обладающий постоянным электрическим зарядом, который как раз и снимает с ветрового стекла ненавистные масляные разводы.

Продукция японского завода MARUENU, целиком состоящая из щеток различных размеров и типов, обладает высокой износоустойчивостью и отличной гибкостью даже в самые суровые зимние температуры. За качество приходится платить − самый низкий ценник за один экземпляр стартует с отметки в 1100 руб.

После покупки соответствующего типа «дворников» можно буквально на месте поменять изношенные запчасти на новенькие образцы, как говорится, «с пылу с жару». Процедура на седане Поло занимает не более минуты.

Единственное, что должен знать каждый половед: чтобы поменять щетки, необходимо перевести их в сервисное положение. Если не поставить режим, то можно потерять хороший кусок лакокрасочного покрытия на капоте.

Переход в сервисный режим происходит легко. Важное условие − капот должен быть закрыт. На короткое время включаем зажигание, а затем выключаем его. Кликаем рычажок стеклоочистителя вниз и − вуаля! − можно спокойно менять щетки.

Делается это просто: поднимаем «дворник», нажимаем на фиксатор крепления сверху и снимаем щетку. На ее место ставим свежую. Повторяем последовательность действий со вторым стеклоочистителем.

Таким образом при выборе щеток стеклоочистителя для немецкого автомобиля следует руководствоваться их размерами (60 и 40 см) и своим финансовым положением.

Если есть ограничения в бюджете, то лучше всего приобрести недорогие Bosch Aerotwin или Alca со стандартными крючковыми креплениями.

Те, кто не привык экономить на качестве, могут смело покупать оригинальные образцы от VAG или «продвинутые» технологии из каучука и природного турмалина от японской MARUENU.

Есть еще и средний вариант − бескаркасный тип от Denso с креплениями в виде крючков. Пока эти щетки мастерят японские руки, половеды могут без лишних хлопот заказывать экземпляры этой марки.

Другие причины замены дворников на Volkswagen Polo sedan

Если у вас другие причины или щетки стеклоочистителя просто не работают – обращайтесь в наш автосервис. Мы находимся в центре города, поэтому вам не составит труда быстро найти сервис.

1. Поломка трапеции тяги дворников – пассажирский стеклоочиститель не работает вовсе или через раз.
2. Неисправность моторчика дворников. Скорее всего он сгорел. Такое встречается на более старых автомобилях.

Детали для ТО

Пробка сливная картера JP Group 1113800100 для VW Polo седан

70.00руб.

Суппорт тормозной в сборе правый VAG 6RF615124 для VW Polo седан

Фильтр масляный FILTRON OP570 для Chevrolet Aveo, Daewoo

120.00руб.

100.00руб.

Прокладка пробки поддона VAG N0138157 для VW Polo седан с 2015 г.в

90.00руб.

Фильтр воздушный VAG 036129620H для VW Polo седан

970.00руб.

Минимальный набор оригинальных расходников ТО — 1 15000 км для VW Polo седан с 2015

1660.00руб.

Фильтр масляный VAG 03C115562 для VW Polo

570.00руб.

400.00руб.

Полный набор оригинальных расходников ТО — 2 30000 км для VW Polo седан с 2015

8950.00руб.

Ремень ручейковый Bosch 1987948496 для VW Polo седан

770.00руб.

Антифриз G13 концентрат VAG G013A8JM1 1,5 л. для VW Polo седан

780.00руб.

Ремень ручейковый VAG 6Q0903137A для VW Polo седан

1100.00руб.

Комплект направляющих втулок суппортов VAG 6RU698647 для VW Polo седан

1070.00руб.

Ролик натяжной Optimal 0N-1538S для VW Polo седан

980.00руб.

Колодки тормозные передние VAG 6R0698151A для VW Polo седан

Ролик обводной Pilenga PTP1523

510.00руб.

VW Polo Sedan — Замена подрулевых переключателей

Просмотров: 12 309

Ремонт Volkswagen — Skoda

11 ноября 2017

Сейчас смотрят

00:02:25 Ремонт Volkswagen — Skoda

2 года назад 12 309 просмотров00:07:14 FrankValchiria

1 год назад 2 635 просмотров00:04:51 OptimusJiuJitsu

2 месяца назад 28 просмотров00:07:18 go1635ot

8 лет назад 125 452 просмотров

Смотрите далее

Ремонт Volkswagen — Skoda

2 года назад

Ремонт Volkswagen — Skoda

2 года назад

Ремонт Volkswagen — Skoda

2 года назад

ALEXANDR HOTULEV

2 года назад

Ремонт Volkswagen — Skoda

2 года назад

центр Реставрации АВТО

1 год назад

Ремонт Volkswagen — Skoda

2 года назад

Андрей Кувшинов

3 года назад

Популярные видео

1.1.5. Volkswagen Polo. Переключатели наружного освещения, регуляторы направления пучков света фар и подрулевые переключатели, блок выключателей на панели приборов

1. Технические данные и общие сведения1. Технические данные и общие сведения1.1. Общие сведения, габаритные размеры и технические характеристики, паспортные данные. 1.1.1. Органы управления и комбинация приборов. 1.1.2. Двери, крышка багажника, центральный замок, стеклоподъёмники. 1.1.3. Регулировка сидений, рулевого колеса, выключатель зажигания. 1.1.4. Управление коробкой передач. 1.1.5. Переключатели наружного освещения, регуляторы направления пучков света фар, подрулевые переключатели, блок выключателей на панели приборов. 1.1.6. Блок управления системой отопления, вентиляции и кондиционирования, зеркала заднего вида, салонное освещение. 1.2. Техника безопасности при ремонте.3. Диагностика неисправностей3. Диагностика неисправностей3.1. Диагностика неисправностей: ДВИГАТЕЛЬ И ЕГО СИСТЕМЫ. Часть 1. 3.1.1. ДВИГАТЕЛЬ И ЕГО СИСТЕМЫ. Часть 2. 3.1.2. ДВИГАТЕЛЬ И ЕГО СИСТЕМЫ. Часть 3. 3.2. Диагностика неисправностей: ТРАНСМИССИЯ, ХОДОВАЯ ЧАСТЬ, РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ И ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА. Сцепление. 3.2.1. ТРАНСМИССИЯ, ХОДОВАЯ ЧАСТЬ, РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ И ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА. Механическая коробка передач. 3.2.2. ТРАНСМИССИЯ, ХОДОВАЯ ЧАСТЬ, РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ И ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА. Приводы, ходовая часть. 3.2.3. ТРАНСМИССИЯ, ХОДОВАЯ ЧАСТЬ, РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ И ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА. Рулевое управление, тормозная система. 3.3. Диагностика неисправностей: ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ. Аккумуляторная батарея, генератор, освещение, световая сигнализация. 3.3.1. ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ. Очиститель и омыватель стекла, элемент обогрева заднего стекла, отопитель, сигнализаторы и приборы, звуковой сигнал.Форум Volkswagen

ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ НАРУЖНОГО ОСВЕЩЕНИЯ И РЕГУЛЯТОР НАПРАВЛЕНИЯ ПУЧКОВ СВЕТА ФАР

Блок переключателя наружного освещения и регулятора направления пучков света фар расположен на панели приборов слева от рулевого колеса.

Расположение переключателя наружного освещения 1 и регулятора направления пучков света фар 2.Переключатель наружного освещенияимеет пять фиксированных положений. При нахождении рукоятки переключателя в крайнем левом положении наружное освещение выключено.

В среднем положении рукоятки – включены габаритные огни, а также подсветка панели приборов и освещение номерного знака. При переводе рукоятки в крайнее правое положение и включенном зажигании помимо габаритных огней включается ближний или дальний свет фар, в зависимости от положения рычага левого подрулевого переключателя.

Для включения противотуманных фар необходимо перевести рукоятку переключателя в среднее или крайнее правое положение и выдвинуть ее на себя до первого фиксированного положения. Для включения противотуманного света в заднем фонаре нужно полностью выдвинуть на себя рукоятку переключателя.

Для выключения противотуманных фар и противотуманного света в заднем фонаре следует «утопить» рукоятку переключателя или выключить наружное освещение.

Регулятор направления пучков света фар– электромеханический, предназначен для того, чтобы при загрузке автомобиля (пассажиры на заднем сиденье, вещи в багажнике) световые пучки фар не поднимались и не ослепляли водителей встречных автомобилей.

Вращая кольцо регулятора, изменяем угол наклона пучков света фар. Регулировка возможна только при включенном ближнем свете.

Совмещая метки, нанесенные на кольце регулятора, с неподвижным символом на его корпусе, обеспечиваем соответствующую регулировку пучков света фар при следующих вариантах загрузки автомобиля:

– водитель и пассажир на переднем сиденье, при пустом багажнике; 1 – водитель и четыре пассажира, при пустом багажнике; 2 – водитель и четыре пассажира, при полностью загруженном багажнике; 3 – один водитель,

при полностью загруженном багажнике. При других вариантах загрузки автомобиля возможны промежуточные положения регулятора.

ПОДРУЛЕВЫЕ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛИ

Левый подрулевой переключательуправляет работой указателей поворота, включением стояночных огней и дальнего света фар. Указатели поворота включаются при перемещении рычага переключателя вверх или вниз до упора (при включенном зажигании). В верхнем положении рычага включен правый указатель поворота, в нижнем – левый.

После завершения автомобилем маневра поворота и возврата рулевого колеса в нейтральное положение подрулевой переключатель автоматически переводится в исходное положение и указатели поворота выключаются. Для кратковременного включения указателей поворота переводим рычаг вверх или вниз до момента их включения.

После отпускания рычаг автоматически возвращается в нейтральное положение.

Рычаг левого подрулевого переключателя.Если одна из ламп указателей поворота перегорает, то сигнализатор указателей левого или правого поворота в комбинации приборов мигает с удвоенной частотой.

При вынутом из замка зажигания ключе и переводе рычага подрулевого переключателя в положение включения правого/левого поворота, включаются, соответственно, правые/левые стояночные огни (габаритные огни правого/левого борта).

Для кратковременного включения дальнего света фар (независимо от положения переключателя освещения и ключа в замке зажигания) переводим рычаг переключателя на себя и удерживаем его. При отпускании рычага он автоматически вернется в исходное положение.

Для включения дальнего света фар переводим (при включенном зажигании) переключатель освещения в крайнее правое положение и перемещаем рычаг подрулевого переключателя от себя до фиксированного положения. Для выключения дальнего света фар возвращаем рычаг в исходное положение.

Правый подрулевой перелючательуправляет работой очистителя и омывателя ветрового стекла, а также маршрутного компьютера. Очиститель и омыватель работают только при включенном зажигании и закрытом капоте.

Рычаг правого подрулевого переключателя.Для включения разных режимов работы очистителя ветрового стекла переводим рычаг переключателя из положенияOFF(выключено) в одно из следующих положений:1х– однократное срабатывание щеток.

Для быстрой очистки стекла (движение щеток с наибольшей скоростью) необходимо удерживать рычаг в этом положении; – прерывистый режим работы очистителя. Продолжительность паузы регулируется переключателемАна рычаге (автомобиль без датчика дождя).

Датчик дождя активирован и самостоятельно регулирует периодичность работы очистителя в зависимости от интенсивности осадков. В этом случае переключательАна рычаге регулирует чувствительность датчика дождя (при повороте переключателяАвправо – высокая чувствительность, влево – низкая).

LOW– постоянный режим работы очистителя с низкой скоростью;HIGH– постоянный режим работы очистителя с высокой скоростью.

При переводе рычага подрулевого переключателя на себя и удерживании его в этом положении включается автоматический режим работы очистителя и омывателя до тех пор, пока рычаг не будет отпущен.

Во время движения автомобиля и прерывистом режиме работы очистителя продолжительность паузы автоматически изменяется в зависимости от скорости автомобиля – чем выше скорость, тем меньше пауза и наоборот. Во время работы омывателя ветрового стекла система климат-контроля примерно на 30 сек переключается на режим рециркуляции воздуха для того, чтобы пары жидкости омывателя не попали в салон автомобиля. При остановке автомобиля выбранная скорость движения щеток и переключается на одну ступень вниз.

Чтобы исключить повреждение капота и рычагов очистителя ветрового стекла при отведении рычагов со щетками от стекла (например, для замены щеток), необходимо установить рычаги в сервисное положение.

Для этого требуется включить и выключить зажигание, а затем кратковременно перевести рычаг в положение1х. При этом рычаги со щетками займут сервисное положение, при котором их будет удобно отвести от стекла. Перед началом движения щетки очистителя следует опустить на ветровое стекло.

При нажатии на рычаг подрулевого переключателя при включенном зажигании рычаги очистителя займут исходное положение.

Если при включенном очистителе ветрового стекла выключить зажигание, то после включения зажигания щетки очистителя продолжат работать в прежнем режиме. В этом случае примерзшие во время стоянки к ветровому стеклу щетки (при эксплуатации автомобиля в зимний период) могут привести к выходу из строя электродвигателя очистителя. Поэтому, перед включением очистителя следует освободить примерзшие к ветровому стеклу щетки.На рычаге правого подрулевого переключателя расположены две клавиши управления бортовым компьютером:

В– перекидная клавиша перемещения по меню;С– клавиша выбора пунктов меню.

БЛОК ВЫКЛЮЧАТЕЛЕЙ НА ПАНЕЛИ ПРИБОРОВ

На центральной консоли панели приборов расположен блок выключателей, в состав которого входят выключатели подогрева передних сидений, обогрева заднего и ветрового стекол, аварийной световой сигнализации, антипробуксовочной системы ASR/системы поддержания курсовой устойчивости ESP (при наличии систем на автомобиле).

Расположение выключателей на центральной консоли панели приборов: 1 – кнопка выключателя подогрева сиденья водителя; 2 – заглушка (на автомобиле с ASR/ESP – кнопка выключателя); 3 – кнопка выключателя обогрева заднего стекла; 4 – кнопка выключателя аварийной световой сигнализации; 5 – кнопка выключателя обогрева ветрового стекла; 6 – кнопка выключателя подогрева сиденья переднего пассажира.Подогрев сидений водителя и переднего пассажираможно включить только при работающем двигателе. При нажатии на кнопку выключателя в ней загорается два индикатора и включается подогрев подушки соответствующего сиденья на полную мощность. Для снижения мощности подогрева следует повторно нажимать на кнопку до тех пор, пока один из индикаторов не погаснет. Если время работы подогрева сиденья в режиме полной мощности превышает 15 мин., то подогрев автоматически переключается на меньшую мощность. Для выключения подогрева нужно нажимать на кнопку, пока не погаснут оба индикатора.

Элементыобогрева заднего и ветрового стеколможно включить соответствующей кнопкой (при этом в кнопке загорается индикатор) только при работающем двигателе и на время не более 10 мин., после чего режим автоматически выключается. Обогрев стекла также выключается повторным нажатием на кнопку выключателя или при остановке двигателя.

Для включенияаварийной световой сигнализациинажимаем на кнопку выключателя. При этом работают все указатели поворотов и их сигнализаторы в комбинации приборов, мигает индикатор в кнопке выключателя. Работа аварийной световой сигнализации не зависит от положения ключа в замке зажигания и положения рычага левого подрулевого переключателя. Для отключения аварийной световой сигнализации повторно нажимаем кнопку выключателя.

Переключатель света на Volkswagen Polo

В негативных погодных условиях при снегопаде, тумане актуально включение обычных фар или стандартного дальнего света, хотя такое освещение абсолютно не гарантирует отличной видимости. Для езды при плохой погоде рекомендуется эксплуатировать противотуманные фары.

Их наличие дает водителю уверенность в безопасности и предоставит возможность прекрасно ориентироваться в случае наличия плохой видимости. Включение ПТФ осуществляется при помощи специального устройства, называемого переключателем.

Набор проводов для подключения

Чтобы на Volkswagen Polo подключить или выполнить замену переключателя света с опцией ПТФ, понадобится специальный комплект. В состав входят такие элементы:

• разъемы для лампочек Н11, НВ4;
• предохранитель на 20А;
• реле 30А, 12В;
• провод, который называется управляющим — при помощи него выполняется подключение света непосредственно к кнопке/переключателю;
• провод размером 2х1.5мм2;
• несколько проводов для выполнения подключения непосредственно в АКБ.

Специальный комплекс позволяет подсоединять на авто седан переключатель света с ПТФ. Теперь для выполнения данной задачи не нужны различные дополнительные решения. Чтобы установить противотуманные фары, достаточно только приобрести описанный выше комплект и использовать все изделия, включенные в него.

Важно отметить, что стоит приобретать продукцию исключительно «фабричного» изготовления. Только так можно рассчитывать на применение высококачественных разъемов, комплектующих. Набор для подключения переключателя дает возможность решить задачу максимально быстро и комфортно.

Особенности процедуры замены

Специальный управляющий провод имеет pin-разъем, вставляемый в колодку VAG (оригинального производства) переключателя света. Подключение выполняется к управляющей кнопке, работающей как переключатель фар.

При этом в колодку нужно подключить переключатель оригинального производства с опцией ПТФ (или высококачественный аналог, выполняющий такие же функции, как и оригинал).

Правильный монтаж системы

• ДХО (сокращенное название дневных ходовых огней). Подключение выполняется к световому переключателю, оснащенному опцией противотуманных фар или же без нее. Управляющий провод устанавливается в разъем третьей колодки переключателя света фар. В таком случае ДХО станут запускаться в автоматическом режиме, когда запускается мотор. Отключение будет выполняться, когда включаются габариты.
• ПТФ. Рекомендуется к переключателю света с опцией противотуманных фар поставить управляющий провод в разъем восьмой колодки, относящейся к переключателю.
• Подключение устройства к кнопке. В таком случае следует от кнопки выполнить подключение провода к бортовой сети «плюс» там, где наблюдается напряжение непосредственно после того, как запущен мотор, к примеру, к прикуривателю, замку зажигания.

Монтаж ПТФ на седан 2010г.в. Фольксваген Поло

• «Минусовая» клемма отключается от АКБ. Убирается защита картера, пыльник из пластика. При помощи плоской отвертки в 2х местах решетка должна быть выдвинута на 5мм. После этого обеими руками убирается заглушка. Комплект проводов необходимо размотать. Опускаются разъемы, идущие к ПТФ непосредственно возле аккумуляторной батареи.
• ПТФ справа подключается и ставится на место, прикручивается тремя шурупами. Важно отметить, что места для шурупов предусмотрены, поэтому специально сверлить их нет необходимости.
• Ставится на место новая решетка. Проводка еще не крепится. Так же само ставится левая ПФР. Гофра прикрепляется вместе с проводами хомутами из пластикового материала между двумя ПТФ.
• Далее действия проводятся под капотом. Провод красного цвета подключается к «плюсу», черный – к «минусу». Реле прикрепляется в специальный пластиковый квадрат. При этом в лонжерон заносится управляющий провод.
• Убирается колесо слева, локкер, называемый подкрылком, резина, расположенная между корпусом/крылом, полоска из пластика, выполняющая роль задней заглушки. Около входа жгута, резиновой гофры провод идет в корпус. Имеется заглушка из резины. Нужно достать ее, прорезать крест-накрест. При этом на уровне входа в полоске из пластика выполняется отверстие, подходящее под гофру. Потом она прикрепляется на пластиковую основу, провода заводятся в салон (это делается через моторный щит).
• Затем нужно перейти в салон автомобиля. Убирается заглушка, расположенная сбоку. Специальный управляющий провод после этого выводится.
• Ручка поставленного переключателя аккуратно утапливается, выполняется ее поворот. Убирается переключатель при помощи левой руки.
• На защелке нужно нажать с 2х сторон установленный переключатель, затем следует достать разъем.
• В колодку ставится управляющий провод (№8) — ПИН No8.
• На последнем этапе все в обратном порядке ставится по собственным местам. Потом подключается клемма на «минус» к АКБ.

После установки переключателя с опцией ПТФ на Фольксваген Поло следует проверить, работает ли он. Если все шаги выполнены по инструкции, гарантируется правильный монтаж переключателя.

13.19 Снятие и установка подрулевого переключателя

Сервисное обслуживание и эксплуатация

Руководства ￫ Volkswagen ￫ Polo (Фольксваген Поло)

• Снятие и установка подрулевого переключателя
• С помощью подрулевого переключателя производится управление указателями поворота, дальнего света, стеклоочистителя и темпостатом.
• Снятие

Установка

Разбор переключателя света фольксваген поло седан

Фольцваген поло разбор переключателя света Подробнее

VW Polo Sedan — Как снять блок управления светом Подробнее

Поло седан, включатель фар. Подробнее

VW Polo Sedan — Как снять блок управления корректором фар Подробнее

Ремонт подрулевого переключателя (стрекозы). VW Polo Sedan Подробнее

Переключатель света фар с автоматическим включением фольцваген ( часть 1) Подробнее

Ремонт дальнего света на Volkswagen T5 Подробнее

Делаем включение габаритов/Замена переключателя света фар на Volkswagen Passat/Jetta/Golf/Caddy USA Подробнее

Разобрать переключатель света фар Golf4/Bora Подробнее

VW Polo Sedan — Замена подрулевых переключателей Подробнее

Переключатель света фар с автоматическим включением ( установка и проверка работы) часть 2 Подробнее

Переключатель света фар с автоматическим включением( ответы на вопросы) Подробнее

ремонт под рулевого переключателя, Passat B5. Подробнее

Как работает авто свет на Поло Седан! Подробнее

Снятие кожуха рулевой колонки Volkswagen Polo Седан Подробнее

Подрулевой переключатель ремонт Фольксваген видео Подробнее

Подрулевой переключатель ремонт Фольксваген Пассат видео Подробнее

Как разобрать фары Volkwagen Polo Подробнее

Стучащие поршни на ПОЛО СЕДАН. Доводим до ума мотор CFNA! Подробнее