Замена катушек зажигания на рено логан 2

Для Рено Логан и Рено Сандеро с 8-клапанными моторами K7J и K7M, выпущенных до 2012 года, очень частой проблемой является появление “троения” двигателя. Особенно сильно оно проявляется после долгой стоянки или в сырую погоду.

Основной и наиболее вероятной причиной, как правило, является появление трещин в нижней части катушки зажигания. Возникают они со временем, из-за резких перепадов температуры.

Дело в том, что катушки зажигания на Логан и Сандеро до 2012 года установлены таким образом, что в силу их конструкции, нижняя часть соприкасается с крышкой головки блока цилиндров.

Со временем пластик корпуса катушки лопается и образуются трещины, в которые попадает влага. Это и приводит к нарушениям в работе.

Хотя стоит отметить, что на многих машинах трещины в катушке никак не сказываются на работе двигателя на протяжении многих лет.

Есть несколько путей решения проблемы.

Наиболее распространённый вариант- установка катушки фирмы Bosch. Её принципиальное отличие– кронштейны, которыми она крепится к крышке ГБЦ. За счёт них обеспечивается зазор между катушкой и крышкой ГБЦ. Единственный минус конструкции заключается в том, что при установке этой катушки, за счет ее более высокого положения, не хватает длины штатного высоковольтного провода 2-го цилиндра. Поэтому придётся либо найти замену этому проводу, либо приобрести комплект более длинных высоковольтных проводов. Идеальным вариантом считается комплект проводов Bosch. Альтернативой ему может быть комплект высоковольтных проводов NGK.

Второй вариант- установить модернизированную катушку зажигания Renault, которую стали устанавливать на Логан, Сандеро и Лада Ларгус с 2012 года. Проблем с этими катушками не возникает, т.к.

исправлен конструктивный просчёт и нижняя часть катушки более не соприкасается с крышкой ГБЦ. Преимущество этого варианта в том, что он не потребует дополнительных затрат на провода – все штатные высоковольтные провода прекрасно дотянутся.

Стоит отметить, что у этой катушки имеется более дешевый аналог фирмы NGK, либо фирмы Bosch.

Самый бюджетный способ решения проблемы- приобрести аналогичную катушку зажигания старой конструкции. В этом случае рекомендуется подобрать чуть более длинные болты, аналогичные тем, что крепят катушку и гайки к ним. Гайки используются в качестве проставок, чуть приподнимая корпус катушки зажигания.

Бушкевич Виктор

Пункт самовывоза на Седова 13

Скидки на Планерной 15Б Бесплатный осмотр при шиномонтаже Двойная скидка на сервис Акция Приятное знакомство- скидка 20% на работы

• Рекомендуем прочитать (4)
• Сопутствующие работы (2)

Замена катушки зажигания (модуля) Рено Логан на 8 и 16 кл моторе

Катушка зажигания (модуль) это один из элементов системы зажигания любого автомобиля, которая преобразует низковольтное напряжение в высоковольтный импульс. Катушка может быть как общей (у 8 клапанных моторов), так и индивидуальной (у 16 клапанных). Если говорить простым языком, то катушка зажигания это устройство подающее напряжение по высоковольтным проводам (ПВН) на свечи зажигания.

Возможные причины неисправности модуля зажигания (катушки)

Большинство владельцев Рено Логан с 8 клапанными моторами сталкиваются с одной и той же проблемой.

Катушка зажигания (одна на все свечи) располагается на клапанной крышке, которая при работе мотора разогревается и приводит к плавлению корпуса катушки. Очень часто на катушках можно увидеть следы плавления, трещины и сколы на корпусе.

В результате сильного нагрева клапанной крышки, тепло передается на катушку зажигания, это является одним из конструктивных недостатков Логана с 8 клапанным мотором.

В результате этого, чаще всего и возникают проблемы в работе катушки.

Признаки неисправности модуля (катушки) зажигания

• Увеличенный расход топлива
• Неравномерная работа двигателя, провалы
• Временная потеря динамики при движении

При выявлении одного из вышеуказанных признаков следует обратиться к специалистам, или самостоятельно проверить модуль зажигания.

Выбор модуля (катушки) для Логана с 8 кл мотором

Оригинальная катушка зажигания под номером224336134Rустанавливалась на автомобиль с 2012 года выпуска, до этого устанавливалось несколько других видов катушек, поэтому прежде чем покупать новую, лучше снять старую и посмотреть номер детали. На модели устанавливали так же катушки с номером 7700274008.

Аналоги оригинального модуля зажигания:

• Bosch F000ZS0221 (Германия)
• TSN 1229 (Россия)
• Quartz QZ0274008 (Германия)
• FranceCar FCR210350 (Франция)

Какую именно катушку выбрать, зависит от ваших финансовых возможностей.

Выбор катушки (модуля) зажигания для 16 кл мотора

Номер оригинальной катушки зажигания8200765882. Всего на 16 клапанном моторе 4 катушки зажигания, на каждую свечу по одной катушке.

Аналоги:

• Valeo 245104 (Франция)
• TSN 1246 (Россия)
• Quartz QZ0765882 (Германия)
• NGK 48002 (Япония)

При выборе катушки для 16 кл мотора можно выбрать и оригинал. Стоимость его по отношению к аналогам не велика.

Инструкция по замене модуля на 16 кл двигателе

Отсоединяем колодку провода питания от катушки.

Далее снимаем бронепровода (ПВН) заметьте на катушке указаны номера цилиндра к которым должны идти провода.

Выкручиваем три болта крепления катушки и снимаем ее. Если катушка стоит давно, то могут возникнуть проблемы с ее откручиванием. Болты могут «прикипеть» или заржаветь резьба, будьте аккуратны.

Берем новую катушку и устанавливаем на место. С катушкой зажигания должны идти 3 болта крепления. Они короче, чем от старой катушки, но именно на них и будем прикручивать новую.

Теперь смотрим номера на катушке и одеваем ПВН (бронепровода)

Далее остается только подключить колодку с проводами к катушке

Инструкция по замене на 16 кл двигателе

Здесь все гораздо проще. У каждой свечи своя индивидуальная катушка зажигания.

1. Отсоединяем штекер от катушки зажигания
2. С помощью ключа на 8 откручиваем болт крепления катушки и достаем ее
3. Берем новую катушку и устанавливаем на место. Производим сборку в обратной последовательности.

На этом замена катушки завершена.

Замена катушки зажигания на Логан — Renault Logan, 1.4 liter, 2007 year on DRIVE2

Сегодня запись о замене катушки зажигания. Как ни странно, проблемы начались только в этом году буквально месяц назад. В тот день утром машина завелась как-будто на 2-х цилиндрах. Испугался, заглушил, завел еще раз. Двигатель завелся сразу и без проблем.

Пришел домой, начал изучать вопрос. Все сводилось к тому, что проблему надо искать в катушке зажигания. Так вот через неделю с утра опять машина завелась на 2-х или 3-х цилиндрах. До этого, какие бы дожди на улице не шли — проблем не было. Странно.

В общем решил проверить свою катушку зажигания. Открутил — и увидел:

Zoom

Как и у всех вся катушка в трещинах

Ну что — менять. Много читал кто что ставит: все по-разному, и думаю, что даже дешевая катушка будет исправно работать. Я решил не экономить и заказал катушку и комплект проводов Bosch.

Zoom

Катушка и провода. Bosch

Катушка зажигания: Bosch, артикул: F000ZS0221, цена 3200 руб.,Комплект проводов: Bosch, артикул: 0986357256, цена 1120 руб.Выбор такой сделал потому, что катушка Bosch имеет установочную платформу, благодаря которой катушка поднимается выше над клапанной крышкой и не подвержена растрескиванию, как в случае с родной катушкой.

Zoom

Металлическая платформа освобождает нас от проставочных гаек и термопрокладок из паранита

Zoom

Как было До

Zoom

Как стало После

Обращаю внимание, что провод от 4-го цилиндра не стал вставлять в родную скобу, т.к. получалось так, что провод 1-го цилиндра ложился на провод 4-го. Побоялся пробоев).

Zoom

Провод 4-го цилиндра в скобу не вставляем

Ну вот и все. За 2 недели проблем с запуском не обнаружено. Стало лучше или хуже утверждать не могу. Кажется, что едет чуть порезвее, но «кажется» — не аргумент, а всего лишь психологический настрой. Первое время казалось, что клапана чуть громче цокать начали, но опять-таки кто-то писал об этом и наверно сработала опять психология 🙂. Сейчас все хорошо, ничего не кажется — просто езжу и наслаждаюсь. Вот только подшипник первичного вала напрягает на прогретой коробке) При выжиме сцепления — пропадает. Ну это я отвлекся. В общем заводился в дождливое утро без проблем уже несколько раз. Надеюсь, проблема решилась.

Неисправности катушки и замка зажигания: что предпринять?

Большое значение для работоспособности автомобиля имеет катушка зажигания Рено Логан. При ее неисправности, машину просто не удастся завести, а значит и свои функции транспортного средства она не выполнит. К сожалению, замок зажигания Рено Логан вообще и катушка в частности достаточно часто выходят из строя. О том, как их починить или полностью заменить вы узнаете из статьи.

Снятый замок зажигания

Конструктивно, замок зажигания – это электрический элемент в контактной частью и механической блокировкой. Располагается он справа от рулевой колонки. Для управления этим узлом используется ключ.

Замок имеет несколько составных частей и выход любой из них оставляет машину без энергии. Чаще всего возникают проблемы с реле и поломка возвратной пружины.

Ремонт замка зажигания и его замена производится достаточно просто:

• вначале нужно отсоединить минусовую клемму;
• затем открутить вначале первый, а потом второй болты, которые скрепляют две части кожуха;
• теперь вы сможете демонтировать элементы рулевого колеса;
• отключив питание, аккуратно удалите иммобилайзер;
• под приборной панелью находится жгут проводов питания, который нужно демонтировать из держателя и отключить;
• затем, сместив фиксатор, вы сможете отсоединить колодку;
• используя отвертку, выверните блокирующий болт из корпуса замка;
• потом нужно вставить ключ и повернуть его на четверть оборота;
• теперь, отогнув фиксатор корпуса отверткой, вы сможете извлечь замок вместе с проводами.

Как видно, демонтаж данного устройства достаточно не сложен. Установка нового производится в обратном порядке (автор — Ремонт Рено).

Как проверить катушку зажигания?

Модуль зажигания

Если не усложнять объяснения, то катушка (модуль зажигания) представляет собой узел, при помощи которого подается напряжение на свечи. Она преобразует его из низковольтного в высоковольтный импульс.

Проверить работу узла можно несколькими способами. Первый из них подходит, если на вашем двигателе их несколько, как на 16 клапанных вариантах двигателей Рено Логан, Сценик и других. В этом случае непосредственно во время неправильной работы двигателя отключайте катушку.

Если после отключения, работа идет с нарушениями, значит данный узел был работающим. Попробуйте отключить следующий. При отключении не работающей катушки, на работе двигателя это никак не скажется.

Или вы можете проверить на снятой КЗ сопротивление обмоток и измерение между контактами и на выходе на свечу. При этом измерение нужно проводить по очереди на всех узлах. Также посмотрите на состояние электродов свечей, под неисправной катушкой они будут влажными и иметь нагар.

Характерные неисправности узла

Старый модуль с трещинами и следами плавления

Чаще всего поломка катушки зависит от неисправных свечей и высоковольтных проводов.Когда неисправны эти части, возникает большое сопротивление, тем самым вырастает нагрузка на катушку.

Часто причиной поломки является перегрев. Дело в том, что катушка зажигания Рено Меган 2 не находится в безопасном месте, а прямо на клапанной крышке. Так сильно разогревается во время работы двигателя, а вместе с ней и сама катушка. В результате, ее корпус плавится.

Основные признаки неисправности — это неестественно большой расход топлива, неравномерная работа двигателя или кратковременная потеря динамики на ходу. Также, бывает, автомобиль не заводится, то есть происходит блокировка запуска двигателя.

1. Замок в упаковке2. Модуль, вид снизу3. Демонтаж замка

Инструкция по ремонту и замене катушки зажигания

Дальнейшая инструкция по замене предназначена для 16 клапанного двигателя. Но вы можете адаптировать ее и для варианта с 8 клапанами, чтобы отремонтировать его.

Нужно делать следующим образом.

1. Вначале, вам нужно отсоединить от катушки питание.
2. Затем снимите бронепровода, они же ПНВ. Обратите внимание, что они помечены в соответствии с номерами цилиндров, к которым подведены.
3. Теперь нужно открутить три болта, которыми закреплена катушка. Если она установлена давно, то они могли заржаветь, так что при откручивании может потребоваться применить силу. Но будьте осторожны.
4. Теперь нужно просто установить на то же место новую катушку. С ней в комплекте должны были быть три болта. Хотя они могут быть короче, чем старые, все равно используйте их.
5. Теперь просто подключите бронепровода в соответствии с номерами на катушке
6. Остается только подключить колодку с проводами и проверить работу двигателя.

Если вы все сделали правильно, проблем с работой двигателя не возникнет и он легко сможет завестись.

Видео «Замена модуля зажигания на Рено Логан»

В этом видео схематично показан весь процесс замены модуля (автор ролика — Ремонт Рено Логан своими руками).

Загрузка …Была ли эта статья полезна?Статья была полезнаПожалуйста, поделитесь информацией с друзьями

Замена катушки зажигания Рено Логан — Обзор французских автомобилей

Что же такое катушка зажигания Рено Логан? Это часть автомобиля, которая входит в категорию электрооборудования, основной функцией, которая является подача высокого напряжения на свечи зажигания. Происходит этот процесс через провода высокого напряжения. Сама Катушка зажигания трансформирует низкий ток в более высокий.

Видео

Видеоматериал расскажет и покажет, как сменить катушку зажигания на автомобиле

Процесс замены

Процесс замены катушки зажигания на Рено Логан довольно прост и требует минимального количества инструмента и навыков. Сначала рассмотрим, как поменять катушку на 8-клапанном двигателе:

Расположение катушки зажигания.

1. Снимаем «минус-клумму».
2. Отключаем колодку питания от катушки.Распиновка катушки зажигания.
3. Демонтируем высоковольтные провода. Кстати, при монтаже рекомендуется заменить их. Стоит отметить, что пронумеруйте провода перед снятием, что установить их в те же разъемы, где они были сняты.Катушка зажигания.
4. На катушке зажигания имеется 3 болта крепления, которые нужно открутить. Бывает, что они берутся коррозией и трудно поддаются демонтажу.Крепление катушки зажигания.
5. При установке катушки, крепим ее новыми болтами, которые идут в комплекте.

• Вот и весь процесс замены катушки зажигания Рено Логан с 8-клапанным мотором.
• Теперь, рассмотрим, как меняется катушка зажигания на Рено Логан 16 клапанов:

1. Здесь все намного проще, поскольку на каждую свечку своя катушка. Отключаем штекер от катушки.
2. Ключом на 8 откручиваем ее и снимаем. Так проделываем со всеми катушками.
3. Сборку проводим в обратном порядке.

Выбор катушки зажигания на 8 и 16-клапанный мотор

Поскольку, Рено Логан имеет два вида моторов, то и артикулов будет соответственно два. Рассмотрим, каталожные номера оригинальной запасной части и аналогов, которые можно установить на этот автомобиль. Итак, для 8-клапанного двигателя:

224336134R— это оригинальный каталожный номер катушки зажигания Рено Логан. Средняя стоимость по РФ составляет 4500 руб. Легко монтируется и устанавливается на штатные посадочные места.

Рассмотрим аналоги катушки зажигания, которые можно установить на Рено Логан:

Таким образом, видно, что аналогов достаточно много и они доступные по ценовой политике.

Рассмотрим, артикул и аналоги катушки зажигания Рено Логан для 16-клапанного мотора:

Оригинальный каталожный номер —82 00 765 882. Средняя стоимость, которого составляет 2200 рублей.

Аналоги катушки зажигания Рено Логан, которые можно устанавливать вместо заводской детали:

Причины неисправности

Причин выхода со строя катушки зажигания Рено Логан довольно много. Рассмотрим, основные из них:

• Оплавление или возникновение трещин. Это происходит потому, что катушка слишком близко расположена к клапанной крышке, которая в процессе работы нагревается и отдает часть тепловой энергии.
• Износ. Куда же без него. Изнашивание и перегорания внутренних элементов катушки может послужить причиной ее выхода со строя.

Вот собственно и все причины, по которым катушка зажигания Рено Логан может не работать. Также, существуют признаки неисправности, рассмотрим и их:

• Провалы в работе мотора.
• Потеря динамики.
• Двигатель резко глохнет.
• Увеличение расхода горючего.

Если вышеуказанные причины присутствуют, то необходимо диагностировать и заменить катушку зажигания Рено Логан.

Вывод

Замена катушки зажигания Рено Логан считается одной из самых простейших операций в ремонте. Для совершения демонтажа не требуется специальных знаний и навыков, а сам процесс проходит быстро и легко. Главное знать, сколько клапанов у двигателя и правильно выбрать катушку зажигания.

Проверка модуля (катушки) зажигания автомобилей Рено Логан 1,4

• Необходимые инструменты
• — Ключ TORX 30
• — Омметр, мультиметр, тестер или иной прибор для измерения сопротивления
• — Комплект заведомо исправных свечей зажигания
• Подготовительные работы
• — Снимаем модуль зажигания с двигателя автомобиля

Отсоединяем от модуля наконечники высоковольтных проводов и разъем жгута проводов. Ключом TORX 30 отворачиваем три винта крепления модуля зажигания к клапанной крышке двигателя и снимаем его. Подробнее: «Особенности снятия и установки модуля зажигания автомобилей Рено Логан 1,4».

1. — Очищаем от загрязнения
2. Протираем сухой и чистой ветошью.
3. Порядок проверки модуля (катушки) зажигания автомобиля Рено Логан 1,4
4. Проверяем первичные обмотки катушек зажигания на «обрыв»

Подключаем измерительный прибор в режиме омметра к выводам «С» и «А» соединительной колодки модуля зажигания (одна первичная обмотка). Обозначения выводов имеются на штекере колодки. Потом к выводам «С» и «В» (вторая первичная обмотка). При исправных обмотках прибор покажет некоторое сопротивление. При «обрыве» сопротивление будет стремиться к нулю.

Проверяем вторичные обмотки катушек зажигания на «обрыв»

Измерительным прибором в режиме омметра измеряем сопротивление между выводами «1» и «4» модуля зажигания (см. фото выше). Аналогично замеряем сопротивление между выводами «2» и «3» модуля зажигания.

И в первом и во втором случае сопротивление должно быть одинаковым и находиться в пределах 7 кОм.

Если оно различно или сопротивление стремится к бесконечности («обрыв»), то модуль зажигания подлежит замене.

Проверяем наличие трещин и отслоений на корпусе модуля зажигания

Даже в случае исправности первичной и вторичной обмоток, модуль может работать с перебоями из-за утечки тока через трещины в корпусе (особенно в сырую погоду). Трещины следует зачистить и залить эпоксидной смолой.

Проверяем обмотки катушек зажигания на «пробой» (короткое замыкание)

• Сбрасываем давление в системе питания: поднимаем подушку заднего сиденья, снимаем соединительную колодку жгута проводов с топливного модуля, пускаем двигатель и даем ему поработать пока не заглохнет, после чего прокручиваем его стартером 2-3 секунды. Колодку обратно не подсоединяем.
• Снимаем наконечники высоковольтных проводов со свечей зажигания и присоединяем к ним запасной комплект заведомо исправных свечей зажигания.
• Связываем свечи проволокой за резьбовую часть и закрепляем на «массу» (например, за двигатель).
• Устанавливаем модуль зажигания на двигатель и присоединяем к нему колодку жгута проводов.
• Помощник прокручивает двигатель стартером, на свечах должно наблюдаться попарное (1-4, 3-2) возникновение искры, что свидетельствует об исправности модуля зажигания и отсутствия «пробоя» в его обмотках.

После проверки модуля зажигания устанавливаем на него высоковольтные провода согласно имеющейся на проушинах его крепления нумерации и отсчета цилиндров от коробки передач.

Примечания и дополнения

— Неисправности: двигатель «троит», двигатель «двоит» (работают только две свечи), дергается в движении, «провал» при нажатии на педаль «газа» и пр. могут возникнуть не только по вине вышедшего из строя модуля зажигания.

Аналогичные симптомы появляются при отказе других элементов системы зажигания автомобиля Рено Логан 1,4: «пробиты» высоковольтные провода, неисправны свечи зажигания, при возникновении неисправности в топливной системе (форсунки, бензонасос), системе управления двигателем (ЭСУД).

Поэтому, если установлено, что модуль зажигания исправен, следует проверить остальные элементы системы зажигания, элементы топливной системы и регулятор холостого хода с датчиком положения дроссельной заслонки.

Еще статьи по системе зажигания двигателя автомобиля Рено Логан 1,4

Свечи зажигания NGK в систему зажигания двигателя автомобиля Рено ЛоганПроверка высоковольтных проводов Рено Логан

Сравнительный тест-ремонт

— Проверка модуля (катушки) зажигания автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099 с инжекторным двигателем

Замена катушки зажигания Рено Логан: фото и видео

Что же такое катушка зажигания? Это часть автомобиля, которая входит в категорию электрооборудования, основной функцией, которая является подача высокого напряжения на свечи зажигания. Происходит этот процесс через провода высокого напряжения. Сама катушка зажигания трансформирует низкий ток в более высокий.

Видео с диагностикой и заменой катушки зажигания на Рено Логан ниже.

Процесс замены катушки зажигания на Рено Логан

Процесс замены катушки зажигания на Рено Логан довольно прост и требует минимального количества инструмента и навыков. Рассмотрим обе версии двигателей: 8 и 16 клапанов (а что лучше?).

8-ми клапанный двигатель

Сначала рассмотрим, как поменять катушку на 8-клапанном двигателе:

1. Снимаем «минус-клумму».

   Катушка зажигания отмеченакрасной стрелкой

2. Отключаем колодку питания от катушки и демонтируем высоковольтные провода. Кстати, при монтаже рекомендуется заменить их. Стоит отметить, что пронумеруйте провода перед снятием, что установить их в те же разъемы, где они были сняты.

   Колодка питания и ВВ провода отмеченыкрасной стрелкой

3. На катушке зажигания имеется 3 болта крепления (хотя отверстия 4-ре), которые нужно открутить. Бывает, что они берутся коррозией и трудно поддаются демонтажу.
4. При установке катушки, крепим ее новыми болтами, которые идут в комплекте.

   Болты отмеченыкрасной стрелкой

Из-за конструктивного просчёта инженеров Рено Логан, поломка катушки зажигания на Рено Логан — это болезнь этого автомобиля. При установке новой катушки рекомендуется поднять её выше от двигателя, чтобы исключить соприкосновения и вибраций на ней.

Подкладываем лист «металла» Подкладываем гайку и шайбу

16-ти клапанный двигатель

Теперь, рассмотрим, как меняется катушка зажигания на Рено Логан с 16-ти клапанным двигателем:

1. Здесь все намного проще, поскольку на каждую свечку своя катушка. Отключаем штекер от катушки.
2. Ключом на 8 откручиваем её и снимаем. Так проделываем со всеми катушками.
3. Сборку проводим в обратном порядке.

Выбор катушки зажигания на 8 и 16-клапанный мотор

Поскольку, Рено Логан имеет два вида моторов, то и артикулов будет соответственно два. Рассмотрим, каталожные номера оригинальной запасной части и аналогов, которые можно установить на этот автомобиль.

8-ми клапанный двигатель

Итак, для 8-клапанного двигателя:

Оригинальная катушка зажигания в Экзисте

224336134R– это оригинальный каталожный номер катушки зажигания Рено Логан. Средняя стоимость по РФ составляет 4500 руб. Легко монтируется и устанавливается на штатные посадочные места.

Рассмотрим аналоги катушки зажигания, которые можно установить на Рено Логан:

Аналог Quartz — один из самых дешёвых и надёжных заменителей

Таким образом, видно, что аналогов достаточно много и они доступные по ценовой политике.

16-ти клапанный двигатель

Рассмотрим, артикул и аналоги катушки зажигания Рено Логан для 16-клапанного мотора:

Оригинальный каталожный номер —82 00 765 882. Средняя стоимость, которого составляет 2200 рублей.

Аналоги:

Основные причины неисправности

Причин выхода из строя катушки зажигания на Рено Логан довольно много. Рассмотрим, основные из них:

• Оплавление или возникновение трещин. Это происходит потому, что катушка слишком близко расположена к клапанной крышке, которая в процессе работы нагревается и отдает часть тепловой энергии. Места трещин отмечены кружком Катушка треснула в 4-ёх местах Катушка с порепинами вблизи Катушка зажигания треснула
• Износ. Куда же без него. Изнашивание и перегорания внутренних элементов катушки может послужить причиной ее выхода со строя.

Вот собственно и все причины, по которым катушка зажигания на Рено Логан может не работать.

Признаки неисправности катушки

Также, существуют признаки неисправности, рассмотрим и их:

Если вышеуказанные причины присутствуют, то необходимо диагностировать и заменить катушку.

Выводы

Замена катушки зажигания Рено Логан считается одной из самых простейших операций в ремонте. Для совершения демонтажа не требуется специальных знаний и навыков, а сам процесс проходит быстро и легко. Главное знать, сколько клапанов у двигателя и правильно выбрать катушку зажигания.

Как проверить модуль зажигания на Рено Логан 1,4

Самостоятельно проверяем модуль зажигания Рено Логан первого поколения (двигатель 1,4)

Неисправный модуль (катушка) зажигания системы зажигания инжекторного двигателя k7j 1,4 л автомобиля Рено Логан первого поколения является причиной возникновения определенных проблем в его работе. Это такие неисправности как «двигатель автомобиля не запускается», «двигатель запускается и глохнет», «двигатель троит или даже двоит», «провалы, рывки в работе двигателя» и пр.

В случае появления перечисленных признаков неисправности можно самостоятельно проверить исправность модуля зажигания.

Необходимые инструменты и приспособления для проверки модуля зажигания Рено Логан 1.4

• Для проведения проверки потребуется прибор измеряющий сопротивление (омметр, мультиметр или тестер с режимом омметра), ключ TORX 30, комплект заведомо исправных свечей зажигания.
• Подготовительные работы
• — Снимаем модуль зажигания с двигателя автомобиля

Отсоединяем от модуля наконечники высоковольтных проводов и разъем жгута проводов.

Ключом TORX 30 отворачиваем три винта крепления модуля зажигания к клапанной крышке двигателя и снимаем его.

— Очищаем модуль от загрязнения

Протираем сухой и чистой ветошью.

Как самостоятельно проверить модуль зажигания Рено Логан 1,4

Проверяем модуль зажигания Рено Логан при помощи мультиметра (в режиме омметра)

Проверяем первичные обмотки катушек зажигания на «обрыв»

Подключаем измерительный прибор в режиме омметра к выводам «С» и «А» соединительной колодки модуля зажигания (одна первичная обмотка). Обозначения выводов имеются на штекере колодки. Потом к выводам «С» и «В» (вторая первичная обмотка). При исправных обмотках прибор покажет некоторое сопротивление. При «обрыве» сопротивление будет стремиться к нулю.

Проверяем вторичные обмотки катушек зажигания на «обрыв»

Измерительным прибором в режиме омметра измеряем сопротивление между выводами «1» и «4» модуля зажигания (см. фото выше). Аналогично замеряем сопротивление между выводами «2» и «3» модуля зажигания.

И в первом и во втором случае сопротивление должно быть одинаковым и находиться в пределах 7 кОм.

Если оно различно или сопротивление стремится к бесконечности («обрыв»), то модуль зажигания подлежит замене.

Проверяем наличие трещин и отслоений на корпусе модуля зажигания

Даже в случае исправности первичной и вторичной обмоток, модуль может работать с перебоями из-за утечки тока через трещины в корпусе (особенно в сырую погоду). Трещины следует зачистить и залить эпоксидной смолой.

Трещины на корпусе модуля зажигания автомобиля Рено Логан 1,4

Проверяем обмотки катушек зажигания на «пробой» (короткое замыкание)

• Сбрасываем давление в системе питания: поднимаем подушку заднего сиденья, снимаем соединительную колодку жгута проводов с топливного модуля, пускаем двигатель и даем ему поработать пока не заглохнет, после чего прокручиваем его стартером 2-3 секунды. Колодку обратно не подсоединяем.
• Снимаем наконечники высоковольтных проводов со свечей зажигания и присоединяем к ним запасной комплект заведомо исправных свечей зажигания.
• Связываем свечи проволокой за резьбовую часть и закрепляем на «массу» (например, за двигатель).
• Устанавливаем модуль зажигания на двигатель и присоединяем к нему колодку жгута проводов.
• Помощник прокручивает двигатель стартером, на свечах должно наблюдаться попарное (1-4, 3-2) возникновение искры, что свидетельствует об исправности модуля зажигания и отсутствия «пробоя» в его обмотках. См. фото в начале статьи.

После проверки модуля зажигания устанавливаем на него высоковольтные провода согласно имеющейся на проушинах его крепления нумерации и отсчета цилиндров от коробки передач.

Примечания и дополнения

— Неисправности: двигатель «троит», двигатель «двоит» (работают только две свечи), дергается в движении, «провал» при нажатии на педаль «газа» и пр. могут возникнуть не только по вине вышедшего из строя модуля зажигания.

Аналогичные симптомы появляются при отказе других элементов системы зажигания автомобиля Рено Логан 1,4: «пробиты» высоковольтные провода, неисправны свечи зажигания, при возникновении неисправности в топливной системе (форсунки, бензонасос), системе управления двигателем (ЭСУД).

Поэтому, если установлено, что модуль зажигания исправен, следует проверить остальные элементы системы зажигания, элементы топливной системы и регулятор холостого хода с датчиком положения дроссельной заслонки.

Замена катушки зажигания Рено Логан

Замена катушки зажигания Рено Логан требуется в результате практически любой её неисправности. С другой стороны, срок службы детали довольно большой.

Проверка

Катушка (модуль) зажигания проверяется обычным тестером.

• Подключаем щупы.
• Перед тем, как проверить модуль, выставляем предел измерения 20 кОм.
• Попарно (1-4, 2-3) проверяем катушку.

Основные неисправности

• Деформация кузова вследствие перегрева.
• Трещины на наконечниках, повреждение изоляции.
• Короткое замыкание.

Поломка катушек зажигания, конечно, может случиться и на 20-25 тысячах километров пробега, но обычно эта деталь служит значительно дольше.

Если пробивает катушку, а замена не помогла, стоит обратить внимание на состояние свечей зажигания и высоковольтных проводов.

Ремонт

Ремонт катушки зажигания осуществляется в случае незначительных повреждений, гораздо чаще при наличии неисправностей производится замена детали.

Сейчас появилась возможность отдельной замены наконечников. У производителя оригинальных запчастей они поставляются в наборе с катушкой.

Если катушка зажигания лопнутая, на Логан ремонт не рекомендуется, однако российские водители находят выход из ситуации. При наличии трещин на корпусе, их замазывают герметиком и наклеивают вибропласт.

Тем не менее, многие отмечают, что это лишь временное решение проблемы, и планируют замену в ближайшее время после ремонта.

Часто вместе с катушкой покупают высоковольтные провода и разъем.

Замена поэтапно

Как говорилось выше, чаще всего при неисправности катушки зажигания требуется её замена. Процедура не представляет абсолютно никакой сложности.

1. Нумеруем провода для облегчения последующей сборки.
2. Отсоединяем разъем и снимаем провода.
3. Выкручиваем болты, которыми крепится катушка.
4. Снимаем катушку и устанавливаем новую.
5. Подсоединяем разъем и провода.

Одной из главных проблем «родных» катушек зажигания является их установка близко к мотору. От этого корпус катушки нагревается и деформируется. Считается, что такое повреждение не влияет на работу, тем не менее, лучше избежать поломки.

Автовладельцы рекомендуют «приподнять» катушку, установив под болты гайки размером около 10 мм.

Такой проблемы не знает катушка Бош, которая имеет специальную проставку. Во многом из-за этого её часто предпочитают оригинальной, хотя цена почти не отличается.