Технические характеристики хендай акцент 2

ГлавнаяАвтокаталогЛегковые автомобилиHyundaiAccent2001-2012 Sedan (Tagaz (LC))Tagaz 1.5 MT (102 hp)Назад к поколениюHyundai Accent 2001-2012 Sedan, Tagaz (LC)

еще2фото

103015551670139517042352440

Название модификации

Tagaz 1.5 MT (102 hp)

Максимальная скорость

181 км/ч

Время разгона до 100 км/ч

10.5 сек.

Марка топлива

Бензин АИ-92

Расход топлива (смешанный цикл)

7.5 л на 100 км

Расход топлива (в городе)

9.9 л на 100 км

Расход топлива (за городом)

6.1 л на 100 км

Компоновка двигателя

Спереди, поперечно

Объём двигателя

1495 куб. см

При оборотах от

3000 об/мин

Система газораспределения

DOHC

Система питания

Распределенный впрыск (многоточечный)

Расположение цилиндров

рядное

Колея колес спереди

1435 мм

Допустимая полная масса

1555 кг

Объём багажника минимальный

375 л

Размер шин

175/70/R13, 185/60/R14

Объём топливного бака

45 л

Передняя подвеска

Независимая пружинная

Задняя подвеска

Независимая пружинная

Передние тормоза

Дисковые вентилируемые

Экологические нормы

Евро-3

Технические данные легкового автомобиля Hyundai Accent Tagaz 1.5 MT (102 hp) выпуска с 2001 г. по 2012 г. в кузове Седан

Нижний Новгород

Hyundai Accent

2011 г.в. | 74,000 кмАГАТ305,000 р.Иваново

Hyundai Accent

2008 г.в. | 22,000 км175,000 р.Владимир

Hyundai Accent

2004 г.в. | 150,000 км180,000 р.Челябинск

Hyundai Accent

2005 г.в. | 175,000 км143,000 р.Екатеринбург

Hyundai Accent

2007 г.в. | 120,800 км215,000 р.

Hyundai Accent — характеристики, комплектации, фото, видео, обзор

Hyundai Accent представляет субкомпактную модель (В-сегмент в европейской классификации). Автомобиль появился в модельном списке легковых машин корейской компании Hyundai Motor в 1994-м. Она была призвана заменить автомобиль Excel.

С того времени модель сменила много поколений и смогла завоевать солидную популярность во всем мире. В общей сложности было выпущено 5 поколений. Последнее семейство дебютировало в 2016-м году во время автомобильного шоу в Чэнду. Весь модельный ряд Хендай.

История автомобиля

Корейский автомобиль Хендай Акцент в различных поколениях в нашей стране известен так же под названиями Verna и Solaris.

То, что в модельном списке Хендай появилось семейство Акцент стало своего рода вехой для данной южнокорейской компанией.

Ранее автомобили такого класса компания производила на платформе японских транспортных средств, а Акцент был во много самостоятельной разработкой.

I поколение (1994-2000)

Дебютное семейство Hyundai Accent производили с 1994 по 2000-й год. Модель была доступна в 4 кузовных решениях. Машина комплектовалась бензиновыми моторами, обладала приятной внешностью и достаточно надежной конструкцией.

Внешность

Как упоминалось выше, Hyundai Accent I заменил модель Excel. «Кореец» выделялся биодизайном, который был достаточно востребован в начале 90-х годов. В 1997-м автомобиль был подвергнут небольшой модернизации, которая затронула его внешний вид. В таком виде автомобиль выпускали до 2000-го. Однако интересно, что серийное производство автомобиля продолжалось в Египте до 2006 года.

Что касается внешности, обновленное первое поколение Хендай Акцент имел передний бампер с развитым воздухозаборником и видоизмененными задними фонарями. В целом, экстерьер Хендай Акцент 1997 обладает плавными линиями, пухлыми боками, дружелюбным передком. Дорожный просвет на уровне 120 миллиметров.

Салон

Внутри также заметны округлые формы. Уже тогда в салоне Хендай Акцент 1 поколения была хорошая эргономика и обзорность. Автомобиль неплохо чувствовался.

Среди неприятных особенностей можно выделить скрип панели, а также тесноватый салон, в котором сзади три человека не смогут чувствовать себя комфортно.

Но «отыгрывается» первое поколение за счет приличного объема багажного отделения, оснащенного удобным проемом.

Техническая часть

Первое поколение корейского автомобиля обладало немалым арсеналом «атмосферников», работающих на бензине. Эти четырехцилиндровые двигателя, получившие распределенный впрыск топлива, имели рабочий объем 1.3-1.5 л.

В результате они вырабатывали от 60 до 99 лошадиные силы (105-134 Нм). Весь крутящий момент поставлялся на передние колеса при помощи 5-ступенчатой механический или 4-ступенчатой автоматической коробки переключения передач.

Корейские специалисты решили за основу взять переднеприводную платформу с поперечно установленным силовым агрегатом и кузовом несущей конструкции.Что касается подвески Hyundai Accent I, она имеет независимый тип на всех колесах.

Передние колеса оснастили стандартными стоками McPherson, а также стабилизатором поперечной устойчивости, а задние – сдвоенными поперечными рычагами с телескопическими амортизаторами. Управляется машины благодаря гидравлическому усилителю руля.

«Тормоза» получили передние дисковые устройства (поддерживают вентиляцию), а задние обычные барабанные механизмы. Топовые комплектации могли похвастаться системой ABS. Далее первое семейство заменило новое подразделение Хендай Акцент 2 поколения, о котором и пойдет далее речь.

II поколение (1999-2005)

Корейская модель Хендай Акцент 2 с внутризаводским индексом LC дебютировала в 1999-м. Машина уже выпускалась только в 2-х кузовных решениях – хэтчбек и седан. В 2001-м начали собирать автомобиль в Таганроге. Многие знают машину по названию Tagaz.

Спустя пару лет (в 2003) была плановая модернизация, однако для россиян она не дошла. ТагАЗ все равно производил дорестайлинговые версии. Эту модель собирали на российском заводе вплоть до 2012 года, хотя корейцы закончили ее выпускать еще в 2005-м.

Экстерьер II поколения

Новинка серьезно прибавила в своих размерах. Второе семейство было на 13 сантиметров шире, чем его предшественник. С внешней стороны машина получила низко скошенный капот, существенный угол наклона на лобовом стекле, что положительно сказалось на низком коэффициенте лобового сопротивления. Арки колес вмещали 13-дюймовые «катки.

В целом, экстерьер Hyundai Accent II поколения получился гармоничным, опрятным, но чем-то особенным не выделяется. У компактного кузова машины сразу заметны аккуратные бампера. Внешность украшает симпатичная на вид светотехника и ладные пропорции в целом. Дорожный просвет стал уже 170 миллиметров, что очень хорошо.

Кузовное железо Hyundai Accent не склонно к коррозии. Ржавчина, скорее всего, может появиться из-за некачественного ремонта в прошлом. Однако, машины старше 10 лет могут иметь рыжие пятна в области задних арок колес и порогов. Также с бамперов может отслаиваться краска.

Интерьер II поколения

Внутренняя часть Хендай Акцент 2 выделяется достаточно грамотной планировкой и радует своей эргономикой. Стоит отметить, что преобладают только дешевые отделочные материалы. Руль у машины простой.

Приборная панель архаичного типа, однако довольно информативная. На центральной консоли преобладает присущий «бюджетникам» минимализм. В центре на самом верху разместился маленький монохромный дисплей.

Под ним установлены 2 крупных дефлектора вентиляционной системы. Еще ниже блок управления «музыкой», а под ним 3 регулятора вентиляционной системы. Если говорить за внутреннюю вместительность, тут у 2 поколения проблемы отсутствуют – автомобиль без труда разместит пятерых взрослых пассажиров, включая водителя.

Но все-таки на втором ряду не так много пространства для ног, да и высокорослым людям будет не очень удобно. Установленные впереди сидения почти не имеют боковую поддержку.

Багажное отделение в кузове седан располагает 375 литрами поклажи, а в кузове хэтчбек – от 321 до 859 л. Чтобы транспортировать крупногабаритные предметы можно трансформировать задние спинки в соотношении 60/40.

Подпольная ниша оснащена полноразмерным запасным колесом.

Технические характеристики II поколения

Хендай Акцент 2005 российского производства получила два четырехцилиндровых бензиновых атмосферных 1.5-литровых мотора.

В роли базового выступает двигатель, оснащенный 12-клапанным ГРМ, имеющие систему распределенного впрыска топлива, который генерировал 92 конские силы (132 Нм).

Далее шел 102-сильный (134 Нм) «движок», имеющий 16-клапанный газораспределительный механизм и систему многоточечного питания.

Вместе с 92-сильным мотором работала только 5-ступенчатая механическая коробка. Для 102-сильного специалисты предусмотрели 4-диапазонную автоматическую коробку передач. Accent достигает отметки в 100 км/ч за 10.5-14.2 сек. Максимальная скорость составляет 166-181 километров в час. Среднее потребление бензина в смешанном режиме на уровне 7.5-8.6 л на каждые 100 километров.

Вдобавок к этому, Хендай Акцент 2 имеет бензиновые четырехцилиндровые двигателя, получившие рабочий объем от 1.3 до 1.6 л, которые генерируют от 75 до 105 л.с. Также был 1.

5-литровый турбодизель, выдающий 82 «лошади» (182 Нм).

Второе поколение основано на переднеприводной платформе, подразумевающей поперечно расположенный двигатель, несущий тип кузова, а также независимую подвеску «по кругу».

Передние колеса обладают стойками McPherson, а также стабилизатором поперечной устойчивости, а задние подвешены при помощи продольных и поперечных рычагов, а также амортизаторов гидравлического типа. Руль оснастили схемой «шестерня-рейка», которые получил гидравлический усилитель.

Система тормозов может похвастаться только дисковыми передними устройствами, тогда как задняя часть обладает лишь барабанными механизмами. Более дорогие версии получили уже 4-канальную ABS с EBD.

Стоимость и уровень оснащения

Купить Хендай Акцент 2 можно только на рынке поддержанных автомобилей. По состоянию на 2016-й год машина стоила в среднем 200 000 руб.

Акцент, собранный на ТагАЗ в базовом варианте, имеет кондиционер, аудиосистему, регулируемую по высоте рулевую колонку, а также гидравлический усилитель руля.

«Топовые» решения оснащены двумя подушками безопасности, электрическим приводом боковых зеркал, «противотуманками», а также ABS с EBD.

III поколение или, как модель называлась в России — Verna (2005-2011)

В 2005-м корейцы представили новый Акцент в кузове седан и 3-дверный хэтчбек. У себя на родине этот автомобиль имел название Verna. С таким же названием машина (лишь в кузове седан) продавалась на российском рынке в 2007-2008-х годах вместе с Accent II, который собирали на ТагАЗе. Серийное производство продолжалось до 2011-го.

Внешний вид III поколения

Если сравнивать новинку с прошлым семейством, она изменилась кардинально. Теперь «кореец» обладал не только достаточно европейской внешностью, но и новой технической составляющей. Экстерьер 3 семейства простой, неброский, однако довольно европейский, хотя ощущается восточный акцент.

Hyundai Verna получил дружелюбную «мордашку», имеющую крупные фары, плавную дугу крыши, а также короткий «отросток» задней части. Хотя внешний вид седана симпатичный, чего-то особенного в нем нет. Высота дорожного просвета составляет 155 миллиметров, что довольно средний результат.

Внутренняя часть III поколения

Интерьер Хендай Акцент 3 поколения получился функциональным, простым. Такой, который должен соответствовать бюджетной машине. Что выделяет данную модель от ее соперников – наличие свободного пространства для всех пассажиров. Однако, задним пассажирам, все-таки можно было уделить больше внимание.

Установленные впереди сидения не получили яркую поддержку по бокам, однако это немного компенсируется большим количеством регулировок. Внутренняя часть получила стильное трехспицевое рулевое колесо, за которым скрывается приборная панель. Она получила 2 больших круглых датчика, левый из которых отвечает за количество оборотов мотора, а второй за скоростной режим.

Между ними расположились остальные необходимые датчики. Также по середине, но чуть выше есть небольшой монохромный дисплей. Симметричная центральная консоль получила ничем непримечательную магнитолу и несколько регуляторов «климата». Салон Hyundai Verna сделан качественно, однако преобладают «бюджетные» материалы.

Багажное отделение располагает 388 литрами в кузове седан и 269 литров в кузове хэтчбек. Чтобы увеличить пространство задние спинки можно убрать в пропорции 60/40, однако достичь ровной площадки не получился. Для автомобиля корейцы предусмотрели полноценное запасное колесо у всех версий.

Техническая сторона III поколения

Для «Верны» предусмотрели 3 мотора, которые комплектуются 5-скоростной механической или 4-диапазоннной автоматической коробкой передач. Весь крутящий потенциал транслируется исключительно на передние колеса.

Коробка «автомат» идет лишь для бензиновых двигателей. Бензиновую «сборную» представляют атмосферные 4-цилиндровые моторы, имеющие систему распределенного впрыска топлива и 16-клапанный газораспределительный механизм.

Рабочий объемом 1.4 и 1.6 л. «Младшая» версия генерирует 97 «лошадей» (125 Нм), а «старшая» 112 лошадиные силы (146 Нм). С нуля до первой «сотни» автомобиль разгоняется за 10.2-12.3 сек, а максимальная скорость составляет 176-190 километров в час. Расход топлива Хендай Акцент 2 варьируется от 6.2 до 7 л в смешанном режиме.

Предусмотрен также 1.5-литровый 110-сильный (235 Нм) дизельный вариант, имеющий турбонаддув и 16-клапанный газораспределительный механизм.

С ним седан может разгоняться не более 176 километров в час, а разгон с места до 100 км/ч проходит за 11.5 сек. Лишь 4.6 л «требует» данный силовой агрегат в смешанном цикле.

Разместили корейцы Хендай Верна на «тележке» с переднеприводным вариантом, которая была позаимствована у Киа Рио 2.

Предусматривается поперечное размещение «движка».

Передние колеса получили независимую подвеску с типичными стойками McPHerson, а также стабилизатором поперечной устойчивости, а задние – полунезависимую архитектуру, имеющую торсионную балку.

Тормозная система имеет дисковые вентилируемые устройства впереди и барабанные механизмы сзади. Все это дополняется 4-канальной ABS. Купить модель по состоянию на 2019-й год можно на вторичной рынке по цене от 210 000 рублей.

IV поколение (2011-2017)

Машина 4 семейства была представлена в апреле 2010 в Пекине. В различных странах автомобиль продают под разными названиями. Такие модели немного отличаются внешне, а также подкапотной начинкой. В сентябре 2010-го новинка добралась до нашего рынка, однако получила «солнечное название» Solaris, некоторые особенности, адаптированные для нашей страны.

После 2013-го года корейский автомобиль прошел обновление, которое отразилось на подкорректированной внешности, небольшим доработкам интерьера. Вдобавок к этому появились новые опции. Уже в следующей году изменения затронули и техническое оснащение.

Hyundai Accent 3го поколения — фото, цена, технические характеристики, видео тест драйв автомобиля

Уже в 2006 году продажиХёндай Аксент (MC)2005 — 2010 гг.находились на высоком уровне. Но в новой версии этого автомобиля производитель внес существенные изменения, затронувшие салон и, что главное, его технические характеристики.

Фото Хендай Акцент 2008

Внешний видHyundaiAccent(MC)2005 — 2010 гг.

Исполнение кузоваHyundaiAccent2008имеет три вида:

• два двухдверных хэтчбека, получившие индексы GS и SE
• седан GLS.

Внешне отличить первые две комплектации представляется сложной задачей. Ведь изменения касаются только размеров дисков: GS получила 14-ти дюймовые, а SE – 16-ти дюймовые, — да подвески и наличия противотуманных фар. У автомобиля второй комплектации подвеска спортивная.

Акцент 2007го года в кузове седан

В остальном владелецХёндай Аксент 2008года выпуска получает стильный и отчасти «скоростной» внешний вид автомобиля. Радиаторная решетка вышла небольшого размера лишь с одной горизонтальной полосой в цвет кузова. Головные фары у хэтчбека, возможно, смотрятся не к месту, так как их форма больше подходит для седана.

1. Остальные части кузова обтекаемые, боковые двери как будто «утоплены» внутрь автомобиля.
2. Задние фары у хэтчбека по форме похожи на два треугольника, вычерченные слабой рукой, у седана – неравносторонний четырехугольник.
3. Опять же, в хэтчбеке стекло на третьей двери, закрывающей доступ в багажное отделение, имеет небольшой размер, что ухудшает обзорность. В седане такого не наблюдается.

Хетчбек Hyindai Accent 2009

ИнтерьерХёндэ Акцент

Салон Хёндай Аксент функциональный и простой. Такой, какой должен быть у бюджетного автомобиля. Основной отличительной особенностью данного автомобиля от конкурентов является свободное пространство для всех пассажиров: в корейской машине его предостаточно. Правда, в хэтчбеке задние пассажиры, мягко говоря, будут чувствовать себя не очень комфортно.

Приборная панель получила три пересекающихся «круга». В центральном располагается спидометр, справа находится тахометр, ну а третий «заполнен» остальными необходимыми циферблатами.

Рулевое колесо можно перемещать только по вертикали. Оно хорошо отзывается на действия водителя, то есть, крутить его не составит никакого труда.

Рядом с ним производитель поместил запирающийся небольшой ящичек для мелких вещей.

На центральной консоли замечаются часы, «накрытые» небольшим козырьком. Под ними два воздуховода, которые нависают над магнитолой и системой управления за климатом в салоне. Здесь же в самом низу нажав на прямую полоску можно выдвинуть подстаканники.

Регулировка боковых зеркал осуществляется с помощью электронного джостика, расположенного на двери со стороны водителя. То же самое можно сказать и стеклах, получивших электрические подъемники.

Хорошую видимость обеспечивает не только большое лобовое стекло, но и укороченный капот, позволяющий замечать даже мелкие предметы, появляющиеся на пути следования машины.

Использованный в отделке салона пластик покажется жестким для тех, кто привык ездить на более дорогих автомобилях. Боковые двери получили тканевую отделку. Багажный отсек у 340 литров, у хэтчбека – 450 литров.

Технические характеристики Хундай Асцент 2007

Хёндай Аксент 2008 производился только с 1,6 литровым четырехцилиндровым двигателем, потребляющим бензин. Он выдает 110 л.с. мощности и 144 Н/м крутящего момента.

Комплектуется автомобиль либо пятиступенчатой механической, либо четырехступенчатой автоматической КПП. Время разгона до «сотни» составляет 12,3 секунды, а максимальная скорость ограничена 177 км/ч.

Уровень потребления топлива в смешанном режиме находится на отметке около 8 литров при наличии «механики» и 8,5 литров – «автомата». Привод у Хёндай Аксент передний.

• Длина машины составляет 4,3 метра, ширина – 1,7 метра, высота – 1, 47 метра. Данные показатели немного изменяются в зависимости от типа выбранного кузова, а также комплектации автомобиля.
• Дорожный просвет находится на уровне в 155 мм.
• В стандартной комплектации владелец получает как боковыми подушками безопасности, так и передним надувным занавесом, что, в принципе, удивительно найти для автомобилей подобного класса.

Фото Hyundai Accent Hatchback 2006

ABS устанавливается только на хэтчбеки, для седана эту опцию придется приобретать дополнительно. По данным проведенных краш-тестовХёндай Аксент 2008получил удовлетворительные оценки при боковых и лобовых ударах.

Что касается управляемости, то и в этом компоненте корейский производитель справился неплохо. На ровных поверхностях автомобиль «чувствует» себя хорошо, тряски практически не наблюдается.

При увеличении скорости передвижения не снижается уровень информативности рулевого колеса.

И все же, при выезде, например, на грунтовую дорогу от водителя потребуется проявить недюжинное терпение, так как подвеска плохо справляется с различными неровностями.

Фото Accent GLS 2008

Комплектации Hyundai Accent (MC)2005 — 2010 гг.

Цена

Данная модификация Хёндай Аксент 2006 давно уже снята с производства. На рынке б/у автомобилей она оценивается примерно в 200 тыс. – 300 тыс. рублей.

Видео тест драйв Хендай Акцент (MC) 2005 — 2010 гг

Второе поколение Hyundai Accent

В 1999 году южнокорейская компания Hyundai представила миру второе поколение Accent с внутризаводской маркировкой LC, представляющее собой всего-навсего продукт глубокой модернизации модели оригинального воплощения.

У себя на родине автомобиль выпускался до 2005 года, предварительно пережив модернизацию в 2003-м, а в Индии – до 2013 года.

В России же он, прежде всего, известен в качестве бюджетного седана, который производился с 2001 по 2012 год на мощностях Таганрогского автозавода.

Внешне «Акцента» второй генерации выглядит гармонично и опрятно, однако взгляд ничем особо не цепляет. Компактный кузов автомобиля выставляет напоказ аккуратно слепленные бампера, симпатичную на вид светотехнику и ладные пропорции в целом, что делает его облик весьма привлекательным и юрким.

В целом «второй» Hyundai Accent доступен в кузовах седан и хэтчбек (с тремя или пятью дверьми) и насчитывает 4215-4260 мм в длину, 1670-1680 мм в ширину и 1395 мм в высоту. На промежуток между осями у «корейца» приходится 2440 мм, а его дорожный просвет составляет 170 мм. В «походном» виде машина весит от 970 до 1176 кг в зависимости от версии.

Интерьер «Акцента» второго поколения спланирован довольно грамотно и подкупает с точки зрения эргономики, но скроен исключительно из дешевых отделочных материалов. Рулевое колесо у автомобиля простецкое, «щиток» приборов архаичный, но информативный, а центральная консоль оформлена с присущим «бюджетникам» минимализмом.

С внутренней вместимостью у Hyundai Accent проблем нет – в салоне усаживается пять взрослых человек, включая водителя. Однако сзади места для ног маловато, да и в целом высоким пассажирами будет не совсем комфортно, а передние кресла практически лишены боковой поддержки.

Багажный отсек седана вмещает всего 375 литров поклажи, а хэтчбека – от 321 до 859 литров. Для транспортировки крупногабаритных предметов спинки задних сидений трансформируются в пропорции 60:40, а в нише под фальшполом у всех версий без исключения прячется полноразмерная «запаска».

Технические характеристики.Вторая генерация «Акцента» таганрогской сборки доступна с двумя четырехцилиндровыми бензиновыми «атмосферниками» объемом 1.5 литра каждый.

• Первый вариант – 12-клапанный агрегат с распределенным впрыском горючего, генерирующий 92 лошадиные силы при 5500 об/минуту и 132 Нм вращающего момента при 4000 об/минуту.
• Второй – мотор с 16-клапанным ГРМ и системой многоточечного питания, отдача которого насчитывает 102 «кобылы» при 5800 об/минуту и 134 Нм предельной тяги при 3000 об/минуту.

Вскладчину с «младшим» двигателем трудится исключительно 5-скоростная «механика», а со «старшим» – еще и 4-диапазонный «автомат». В зависимости от версии, до первой «сотни» автомобиль разгоняется за 10.5-14.2 секунды, максимально набирает 166-181 км/ч и в среднем «кушает» 7.5-8.6 литров топлива в комбинированных условиях.

• Помимо этого, Hyundai Accent оснащался бензиновыми «четверками» объемом 1.3-1.6 литра, развивающими 75-105 «лошадей» и 114-143 Нм крутящего потенциала, и 1.5-литровым турбодизелем, производящим 82 силы и 182 Нм доступной тяги.

«Акцент» второго воплощения использует в основе переднеприводную «тележку» с поперечно базированной силовой установкой, несущим типом кузова и независимой подвеской спереди и сзади.

На передней оси применены стойки МакФерсон и стабилизатор поперечной устойчивости, а задняя часть подвешена посредством продольных и поперечных рычагов и гидравлических амортизаторов.

Рулевое управление на автомобиле выполнено по схеме «шестерня-рейка» с гидравлическим усилителем, а тормозная система объединяет передние дисковые и задние барабанные механизмы (на дорогих комплектациях также имеется 4-канальная ABS с EBD).

Среди достоинств «корейца» можно выделить: симпатичную внешность, эластичные двигатели, хорошую плавность хода, невысокую стоимость, доступное обслуживание, надежную конструкцию и сбалансированные ходовые качества.

Но присутствуют у него и недостатки – тесные места второго ряда, простая отделка салона, слабая звукоизоляция и низкий уровень престижности.

Цены и комплектации.На вторичном рынке России весной 2016 года «второй» Hyundai Accent можно приобрести по цене от 150 000 до 250 000 рублей (хотя предлагаются и более доступные, и более дорогостоящие варианты).

Автомобили таганрогской сборки уже в стандартной комплектации «щеголяют»: кондиционером, аудиосистемой, регулируемой по высоте рулевой колонкой и ГУР… На «топовых» решениях также имеются: две подушки безопасности, электропривод боковых зеркал, противотуманные фары и ABS с EBD.

Корейские Hyundai Hyundai Accent седаны хэтчбеки B-класс бюджетные Отзывы

Характеристики Hyundai Accent / Хендай Акцент

Модель Accent выпускается крупнейшим автопроизводителем Южной Кореи — Hyundai Motors Corp с 1994 года.

Автомобиль, сочетающий в себе оригинальную внешность, комфортабельность салона, лёгкость управления и богатый выбор дополнительных опций, плюс экономный расход топлива, приобрёл широкую известность во всем мире, о чём свидетельствует высокий уровень объема продаж. Первое поколение Accent по праву получило титул семейного автомобиля.

С появлением модели Accent было положено начало оснащению автомобилей Hyundai двигателями собственного производства (ранее фирма пользовалась силовыми агрегатами Mitsubishi).

В 1999 году миру было представлено второе поколение Accent. Новое поколение заметно прибавило в габаритах, автомобиль стал шире и на 13 см длиннее предшественника. Дизайн кузова сделали в соответствии с последними достижениями автомобилестроения.

Низко скошенный капот и большой угол наклона ветрового стекла обеспечили низкий коэффициент лобового сопротивления. Изменения коснулись и интерьера. Появилась новая передняя панель и материалы отделки. Салон стал более функциональным и уютным.

Водительское место отличается приличной эргономикой и хорошей обзорностью.

Цельноформованная конструкция приборной панели обеспечивает достойную эргономику. Размещение каждого прибора и элемента управления были тщательно проверены в реальных условиях эксплуатации.

Компактно расположенные за рулевым колесом приборы с индикацией белого цвета и фоновой подсветкой обеспечивают легкую читаемость в зоне обзора водителя. Оптимально спланированные элементы управления удобны и комфортабельны.

Цельноформованная закругленная панель плавно и мягко переходит в отделочную панель двери. Это оптимальное дизайнерское решение увеличивает внутреннее пространство салона.

Специалисты Hyundai позаботились о повышении уровня шумоизоляции и уменьшении расхода топлива. Последнее было достигнуто при помощи новой системы, которая препятствовала попаданию обратно в бак топлива, успевшего нагреться в зоне двигателя при отпускании водителем педали акселератора. Это сделало автомобиль как более экологичным, так и более экономичным.

• Автомобиль выпускался как хэтчбек с тремя и пятью дверями, а также как седан.
• Accent второго поколения имел три варианта исполнения:
• L — базовая комплектация, в стандартное оснащение входит только регулировка водительского сиденья по высоте.

LS — отличается от базовой наличием внутренних ручек дверей с защитой от случайного открытия и более дорогой обивкой сидений. При желании заказчика возможна установка кондиционера.

GLS — обогрев заднего стекла с таймером, водительское сиденье с регулировкой наклона и подлокотником, складывающаяся по частям спинка заднего сиденья. Возможно наличие ABS, кондиционера, электрорегулировок зеркал, стеклоподъемников и центрального замка.

На Accent устанавливались бензиновые двигатели рабочим объемом 1,3 и 1,5 литра мощностью от 70 до 91 л.с., оснащенные карбюратором или впрыском. В комплектациях GS и GLS двигатель с впрыском входит в стандартное оснащение.

1. Подвеска жесткая на автомобилях со всеми типами кузовов — полностью независимая, с двумя стабилизаторами поперечной устойчивости.
2. Тормоза спереди — дисковые, вентилируемые, сзади — барабанные.
3. С 2001 года Hyundai Accent начали выпускать на Таганрогском автомобильном заводе.

В 2003 году приходит третье по счёту поколение. Новинка получила изменения, как в плане дизайна, так и в технической части.

У новинки полностью новое оформление передней части кузова, идея которого позаимствована у нового Hyundai Coupe — аналогичное решение решетки радиатора, узнаваемые крупные фары головного света. Небольшим изменениям подверглись также боковые панели кузова и задняя часть автомобиля.

Обновился и салон Accent, получивший новый дизайн передней панели и новые материалы отделки. В целом Accent получил современный дизайн, сохранив при этом общий силуэт и стиль предыдущей модификации.

Accent третьего поколения доступен с двумя двигателями: 1,3-литровый бензиновый мощностью 84 л.с. и 1,5-литровый дизельный агрегат с системой непосредственной подачи топлива, мощностью 82 л.с.

Предусмотрено два типа коробки передач: 5-ти ступенчатая механическая и 4-х ступенчатая автоматическая. С механической коробкой передач двигатель расходует около 5 литров на 100 км. Разгоняется Hyundai Accent до 100 км/ч за 11,5 секунд, максимальная скорость — 173 км/ч.

Автомобиль обладает багажником в 375 литров. Конструкция, при которой нижняя кромка крышки багажника доходит до бампера, облегчает загрузку.

Оцинкованный кузов обладает отличной стойкостью к коррозии.

Рулевая колонка с реечным механизмом и все основные элементы управления оптимально приспособлены для легкого, не требующего усилий применения, а форма, текстура и цвета отделки салона тщательно подобраны для создания наиболее благоприятного микроклимата внутри автомобиля. Accent отличается просторным салоном с комфортабельными эргономичными креслами.

Hyundai Accent последнего поколения отличает современный дизайн, мощный двигатель, высокий уровень безопасности и компактность. Accent — один из лучших автомобилей от Hyundai.

Hyundai Accent

Hyundai Accent

Общие данные

Производитель

Hyundai Motor Company

Годы производства

1995 — настоящее время

Сборка

Асан, Южная Корея Барселона, Венесуэла Пекин, КНР Измит, Турция Хартум, Судан Санкт-Петербург, Россия, Таганрог, Россия

Иные обозначения

Hyundai Verna Dodge Verna (Mexico) Giad Accent (Sudan) Hyundai Brio

Hyundai Avega

Дизайн

Тип кузова

4‑дв. седан (5‑мест.) 3‑дв. хетчбэк (4‑мест.) (кроме 4 поколения) 5‑дв. хетчбэк (5‑мест.) (кроме 1 поколения)

Компоновка

переднемоторная, переднеприводная

Колёсная формула

4 × 2

Массово-габаритные характеристики

Колёсная база

2440 мм

На рынке

Сегмент

B-сегмент ← Hyundai Pony Медиафайлы на Викискладе

Hyundai Accent(в некоторых странах продаётся под именем Verna, в России модель называется Solaris, в Австралии до 2000 года с названием Excel) — субкомпактный автомобиль производства южнокорейской компании Hyundai Motor Company. Выпускается в Южной Корее, Индии, Турции, России, Украине, Пакистане, Казахстане и Иране.

Первое поколение

Hyundai Accent X3

Общие данные

Производитель

Hyundai Motor Company

Годы производства

1995—1999

Двигатель

1,3 л, 55 кВт; 1,5 л, 67 кВт

Трансмиссия

4-ступ АКПП 5-ступ МКПП

Массово-габаритные характеристики

Длина

4100 мм (хетчбэк) 4117 мм (седан)

Ширина

1620 мм

Высота

1395 мм

Клиренс

160 мм

Колёсная база

2400 мм

Колея задняя

1410 мм

Колея передняя

1420 мм

Масса

935 кг ← Hyundai Excel[d] Медиафайлы на Викискладе

Accent (X3) был впервые представлен в 1995 году как модель, заменяющая собой Hyundai Excel. В Нидерландах и Австралии он также носил имя своего предшественника Excel, а во Франции Pony. Автомобиль выпускался в кузовах: седан, трёх- и пятидверный хетчбэк. На выбор предлагалось два бензиновых двигателя 1,3 л и 1,5 л 12V (60—99 л. с.).

Hyundai Accent стал первой самостоятельной разработкой компании. Новый, достаточно современный дизайн, простая конструкция и невысокая цена позволили Accent завоевать рыночную нишу во многих странах, включая Россию. Был представлен в 1994 году. Новая машина должна была стать серьёзной заявкой на европейском рынке.

Внешность Hyundai Accent первого поколения выполнена в стиле биодизайна, который доминировал в середине 1990-х годов в автоиндустрии. Для окраски машин первого поколения предлагались непривычные цвета, например, лиловый или розовый. У автомобиля были достаточно хрупкие бамперы.

Интерьер выполнен в округлых формах и имел продуманную эргономику. Автомобиль выпускался в нескольких комплектациях: от самых дешёвых, с одним зеркалом заднего вида, до дорогих — с АКПП, кондиционером, гидроусилителем, электрическими стеклоподъёмниками и подушками безопасности.

В 1997 году семейство Hyundai Accent подверглось рестайлингу, были изменены передний бампер с воздухозаборником и задние фонари. В 1999 году на смену Hyundai Accent первого поколения пришло второе с совершенно иным внешним видом.

Второе поколение

Hyundai Accent LC

Общие данные

Производитель

Hyundai Motor Company

Годы производства

1999—2006

Двигатель

1.3 л. 86 л. с. 12V1,5 л 90 л. с. 12V1,5 л 86 л. с. CRDi1.5 л 102 л. с. 16V1,6 л 106 л. с. 16V

Трансмиссия

5-ст МКПП 4-ст АКПП

Массово-габаритные характеристики

Длина

4200 мм (хетчбэк)4235 мм (седан)4260 мм (седан, рестайлинг 2003 г. LC2)

Ширина

1670 мм

Высота

1395 мм

Колёсная база

2440 мм

Масса

970 — 1176 кг

Другая информация

Грузоподъёмность

450 кг (430 кг)

Объём бака

45 ← Hyundai Excel[d] Медиафайлы на Викискладе

Начиная с 2000 года Hyundai приступила к производству обновлённой версии Accent, имеющей индекс LC, с более прямыми формами и увеличенным внутренним пространством. В Корее эта модель продавалась под новым именем Verna. В 2003 году был произведён небольшой фейслифтинг, модель получила индекс LC2.

Автомобиль получил новые 1,3-литровый 12-клапанный SOHC и 1,5-литровый 16-клапанный DOHC двигатели. Также впервые появилась дизельная версия с 1,5-литровый трехцилиндровым турбодизелем CRDi. В Европе и Северной Америке Accent был доступен в следующих исполнениях: GL, GLS и GT с двигателем 1,5 л, а с 2003 года с 1,6 л. В Австралии были доступны комплектации GSi, CDX и MVi.

В Индии собирался до 2013 года[2], в России до 2012 года (на заводе ТагАЗ). В настоящее время ещё продаётся в Египте[3].

В 2003 году на заводе начали выпуск рестайлинговой версии. Изменились габариты, решётка вновь стала железная. Выпуск закончился уже в 2006 году.

• 2000–2003 Hyundai Accent (LC) GL пятидверный хэтчбек (Австралия)

• 2000–2003 Hyundai Accent (LC) GL пятидверный хэтчбек (Австралия)

• 2003–2006 Hyundai Accent (LC2) трехдверный хэтчбек (США)

• 2003–2005 Hyundai Accent (LC2) седан (США)

• 2003–2006 Hyundai Accent (LC2) (Канада)

Третье поколение

Hyundai Accent MC

Общие данные

Производитель

Hyundai Motor Company

Годы производства

2006—2010

Иные обозначения

Verna (в России), Accent, Dodge Attitude

Двигатель

1,6 л 112 л. с. Alpha II1,5 л 115 л. с. Турбодизель(нет в России)1,4 л 97 л. с. Alpha II

Трансмиссия

5-ст МКПП 4-ст АКПП

6-ст МКПП 7-ст DCT для CRDI

Массово-габаритные характеристики

Длина

4045 мм (хетчбэк) 4280 мм (седан)

Ширина

1695 мм

Высота

1470 мм

Клиренс

155 мм

Колёсная база

2500 мм

Масса

1166/1188/1238 кг

На рынке

Связанные

Kia Rio DE

Другая информация

Объём бака

45 л ← Hyundai Excel[d] Медиафайлы на Викискладе

В 2006 году Hyundai представил полностью обновлённую модель Accent. В России эта модель называлась Verna. Автомобиль был построен на той же базе, что и Kia Rio. Имел новый внешний вид, новый салон и новый CVVT-двигатель объёмом 1,4 и 1,6 л.

В России этот автомобиль не стал популярным и в 2010 году был снят с производства.

• Трёхдверный хетчбек вариант нового Accent/Verna

• 4-дверный вариант нового Accent/Verna

• Hyundai Accent 2010 in Saudi Arabia

Четвёртое поколение

Hyundai Accent RB

Общие данные

Производитель

Hyundai Motor Company

Годы производства

2011 — настоящее время

Иные обозначения

Hyundai i25 Hyundai Solaris Hyundai Verna Hyundai Grand Avega (хэтчбэк)

Двигатель

1,4 л 107 л. с. Gamma 1,6 л 123 л. с. Gamma

1,6 CRDI 136 л.с. CRDI Euro VI

Трансмиссия

4-скоростная автоматическая5-скоростная механическая

для CRDI 7-скоростная роботизированая6-скоростная механическая

Массово-габаритные характеристики

Длина

4370 мм

Ширина

1700 мм

Высота

1470 мм

Клиренс

160 мм

Колёсная база

2570 мм

Масса

1110—1198/1565 кг

На рынке

Связанные

Kia Rio

Другая информация

Объём бака

42 л ← Hyundai Excel[d] Медиафайлы на Викискладе

Основная статья:Hyundai Solaris

Модель была представлена на Пекинском автосалоне в 2010 году. По сравнению с предшественницей она удлинилась на 60 мм (до 4340 мм), стала шире на 5 мм (1700) и ниже на 10 мм (1460). Расстояние между осями увеличилось на 70 мм (2570 мм). Спереди — стойки McPherson, сзади — полунезависимая балка.

Двигатели представлены двумя бензиновыми четырёхцилиндровыми — 1,4 л мощностью 107 л. с. и 1,6 л мощностью 123 л. с. С двигателями агрегатируется либо пятиступенчатая МКПП, либо четырёхступенчатая АКПП.

Во всех странах реализации, кроме России и Китая, данная модель именуется как Hyundai Accent (Корея, США, Канада, Австралия, Украина, Казахстан и др.). В Колумбии и Израиле модель называется Hyundai i25 Accent. В Индии — Hyundai Verna.

В Китайской Народной Республике модель именуется Hyundai Verna, однако, в отличие от Индии, здесь автомобиль имеет иную форму передней части кузова и другую форму боковых зеркал. В Мексике данная модель носит название Dodge Attitude (но значок Hyundai сохранён).

В России модель получила название Hyundai Solaris и получила адаптацию к российским условиям.

• Hyundai Verna в Китае

• Hyundai Accent 5DR (2012)

Примечания

1. ↑ Результаты Euro NCAP теста (1998) (англ.)
2. ↑ Hyundai Accent Sedan India Production Stopped(неопр.).
3. ↑ Hyundai Verna Egypt(неопр.)(недоступная ссылка). Дата обращения 5 февраля 2015. Архивировано 5 февраля 2015 года.

Ссылки

• Hyundai Motor Company