Обзор нового лексус lx 570 2016

Король получил больше, чем просто новое одеяние…

2.5 тонны пафоса. Рамная конструкция. Стальное сердце этого щеголя от внедорожников имеет минимальный объем 4.4 литра. Технически этот автомобиль мало чем уступает самолетам. Внутри- дворец шаха, роскоши ему не занимать.

Конечно же, вы все поняли, эти эпитеты относятся к новому Lexus LX, который станет новой престижной звездой 2016 модельного года. Интерес к его персоне растет день ото дня, по мере приближения начала официальных продаж во всех крупнейших мегаполисах мира.

Первый обзор великана в смокинге по имени «LX», читайте на страницах1GAI.RU!

Так уж получается, что презентации и первые тест-драйвы Lexus LX и подобных ему шикарных автомобилей частенько проходят в Объединённых Арабских Эмиратах. Любят арабы большие внедорожники, да и деньги на них имеют.

Так, что японцы из раза в раз пригоняют свои новинки, в жемчужину ОАЭ, Дубаи, где на берегу Персидского залива, среди песков и небоскребов, роскошные джипы показывают журналистам со всего мира.

Внедорожники проходят первые тест-драйвы, «позируют» для фотографов и блестят свежим лаком под палящим восточным солнце.

Увидишь все это, джипы в пустыне, и ловишь себя на мысли, что сюрреалистичная картина какая-то получается, словно такие автомобили встречаются лишь в восточных сказках.

Но мы-то знаем, что это не так, не редко можно увидеть Lexus LX на дорогах столицы нашей Родины, да, что там, и в городах поменьше премиальные японские внедорожники разъезжают по своим важным делам.

Поэтому обзор постараемся построить следующим образом- максимум технических особенностей и важной информации об обновлениях легендарного внедорожника, выпуск которого начался с 1996 года, минимум пафоса и ненужной «мишуры».

Вступительное слово о 2016 Lexus LX 570

Лексус LX 570- роскошный полноразмерный внедорожник, который создан для того, чтоб дарить своему владельцу и его многочисленной семье (автомобиль в бензиновой версии оборудован третьим рядом сидений) радость и высочайший комфорт.

Это прекрасный автомобиль для дальних путешествий или поездок в длительные командировки. В Москве или в глубинке он неизменно будет притягивать взгляды прохожих и других водителей.

Эмоции сторонних наблюдателей могут быть разными, от восхищения, до зависти, но поверьте, никого этот внедорожник не оставит равнодушным!

Из других плюсов, он обладает отличным ускорением и управляемостью легкового автомобиля.

Ближайшие соперники Lexus XL 570 на рынке:Cadillac Escalade, Lincoln Navigator, Infiniti QX80, Audi Q7, Land Rover Range Rover и Mercedes-Benz GL-Class.

Заглянем под капот 2016 Lexus LX 570

Под капотом, во-первых изменений нет, на обновленный LX перешел знакомый бензиновый 5,7-литровый V8. Во-вторых, изменения существенны, в России Lexus LX появится в дизельном варианте.

Теперь у покупателей появился выбор, между «обычной» 570 модификацией и версии 450d. Новый престижный внедорожник обзавелся мотором серии 1VD-FTV, работающим на ДТ. Очень необычный поворот для премиум класса от Лексус.

Позиционируется дизельный мотор, как абсолютно новый агрегат. Но тот, кто знаком с номенклатурой Toyota, без труда определит, что 1VD-FTV, уже использовался на других автомобилях производителя, в частности Toyota Land Cruiser 200 и 70.

Мотор один и тот же, однако на Лексус он несколько мощнее, 272 л.с. (650 Нм крутящего момента), против 249 л.с. на менее дорогой Toyota. Единственная разница в двигателях заключается в прошивке, новая программа добавила 23 «лошади».

Зачем производитель сделал такой шаг, дополнил модель новым дизельным мотором?

Обратимся к статистике. В Лексус знают, что российский рынок чрезвычайно важен для премиальных марок, у нас дорогие машины любят и с удовольствием покупают. За прошлый год для японской компании рынок РФ стал четвертым в мире и самым крупным в Европе.Поэтому расширение модификаций, стало важным этапом в укреплении японской марки на отечественном рынке.

Динамика, экономичность, трансмиссии 2016 Lexus LX

Бензиновый V8 теперь спарен с восьмиступенчатой автоматической КПП. До рестайлинга он ездил на шестискоростной коробке. Автомобиль с дизельным мотором останется с проверенной шестиступенчатой АКПП.

Новая система выбора режимов движения Drive Mode Select позволяет на лету настраивать работу мотора, коробки передач и подвески, подстраиваясь под ту или иную дорожную ситуацию.

Как и в другой продукции Lexus с Drive Mode Select, настройки диапазона начинаются с Comfort (предоставляет водителю и пассажирам мягкую и гладкую езду) и доходят до режима Sport S+, который делает адаптивную настраиваемую подвеску жестче, для более точного управления на больших скоростях.

Экономичность с новой восьмиступенчатой коробкой улучшилась. Комбинированный расход топлива LX 570 составляет умеренные 14.4 литра/100 км. Не забывайте, перед нами 2.5 тонный автомобиль, с 5.7 литровым мотором и потенциалом разгона по паспорту в 7.3 секунды до 100 км/ч. А четверть мили этот исполин способен проехать за 15.5 секунды.

Показатели разгона улучшились на 0.2 секунды, по сравнению с предыдущей версии LX570 с шестиступенчатой АКПП. На бумаге это выглядит незначительным улучшением, но в реальной жизни, дополнительные две передачи дадут внедорожнику больше гибкости и прыти.

Дизельный вариант гораздо экономичнее. Расход в смешанном цикле у него составляет 9.5 литров/100 км. Динамика немного похуже, чем у бензинового старшего брата, 8.6 секунды. Максимальная скорость составляет 210 км/ч. Это всего на 10 км/ч меньше, чем у LX570.

В целом дизельный мотор на Lexus LX мало чем уступает бензиновому, несмотря на серьезное преимущество последнего в мощности, на 95 л.с., и в объеме, на 1 литр.

Внешность и интерьер внедорожника Лексус 2016 модельного года

Приглядитесь к этому внедорожнику. Что вы видите перед собой? Новый автомобиль или рестайлинговую версию? Говорите, «Новый автомобиль?» Как бы не так, это рестайлинг! Поколение модели не сменилось, значит, LX570 пережил очень глубокий рестайлинг, затронувший все важнейшие узлы и части автомобиля.

Внешние изменения внушают уважения. На кузове рестайлингового LX «живого места» не осталось. Все панели кузова были в той или иной степени изменены. Лишь двери остались от предыдущей версии. Спереди установлены новые светодиодные передние фары, противотуманки, поворотники, фальшрешетка радиатора.

Сзади также немало изменений, крышка багажника, фонари и другие мелочи. Сбоку создание образа продолжают новые 20 и 21 дюймовые легкосплавные колесные диски, предназначенные для топовых версий.

В прочем, на 450d есть и простенькие 18-ти дюймовые диски, предназначенные главным образом для пересеченной местности.

Внутри 2016 Лексус LX, вы по достоинству оцените множество новых функций безопасности и высочайшую роскошь. Водителям в первую очередь бросится в глаза новое трехспицевое рулевое колесо, отделанное декоративными деревянными элементами и более крупный 4.2 дюймовый дисплей, расположенный перед глазами.

По правую руку стандартно расположился экран информационно-развлекательной системы. Главное его отличие от других похожих систем, устанавливающихся на машины- размеры. В этом вседорожнике все большое, 12.3” экран мультимедиа подтверждает эту теорию. Новый экран функционально может быть разделен на три части, каждая из которых будет показывать свою информацию.

К примеру, навигацию, настройки климат-контроля и плейлист аудиотреков.

Смартфоны можно подключить к общей мультимедиа системе Lexus через функции Enform и Enform Remote, Qi беспроводная зарядка даст максимальную автономность даже в удаленных районах.

Охарактеризовать, что производитель сделал внутри внедорожника можно одним выражением: «Роскошь, чем больше, тем лучше!» Вокруг пассажиров наблюдается обилие кожи, деревянных вставок и прочного, но приятного на ощупь пластика.

Дизайнерски выверенное светодиодное освещение несет не только свою прямую функцию, но и придают лоск автомобилю в ночное время или в сумерках. Освещение над головой вместо кнопок обзавелось сенсорными датчиками.

Смотря на такие «мелочи», их продуманность и реализацию, понимаешь, почему этот автомобиль стоит таким баснословных денег.

Второй ряд сидений теперь оборудуется помимо обогрева еще и вентиляцией, что делает его таким же невероятно удобным, как передние сидения. В премиум пакете задних пассажиров будет развлекать 11.6 дюймовый экран. В общем, скучно не будет!

Безопасность, второе имя Lexus LX

Высокий уровень безопасности становится стандартным в 2016 году. Lexus Safety System+ объединяет в единое целое такие системы как Pedestrian Pre-Collision System, Lane Departure Alert, Automatic High Beam и Dynamic Radar Cruise Control. Иными словами все системы работают так же, как показано выше.

Однако есть несколько различий, например LDA также предупреждает водителя о начале съезда с полосы с помощью вибрации на рулевом колесе, кроме того, вместе с Lane Keep Assist, система совмещена с рулевым управлением, чтобы сделать маневры для водителя как можно более легкими.

Помимо этого на автомобиль установлена система интеллектуального дальнего света и динамический адаптивный круиз-контроль.

Что получилось в итоге?Перед нами Лексус LX во всей своей красе. Бескомпромиссный, дорогой, шикарный, мощный, надежный…, перечислять его положительные качества можно долго. Эта рестайлинговая модель 2016 года доказала, что даже доработки могут быть глобальными.

Говорят, что LX 450d неплох на бездорожье. Мы в это не верим. Нет, действительно, по несильно пересеченной местности этот автомобиль промчится на ура, и даже не оставит на пройденном пути свои бампера и другие части днища автомобиля, но задайтесь вопросом, кто в здравом уме и доброй памяти поедет на этом «шестисотом» среди внедорожников? То-то же.

На треке тоже не погоняешь, этот лайнер не подходит для гоночных испытаний.

Вот и получается, что основная суть Lexus LX, оставаться автомобилем для каждодневной езды, комфорт, от которой вы не спутаете ни с чем другим на этом свете!

New Lexus LX 570 2016 – знаковый рестайлинг внедорожника

Обновленный премиальный внедорожник Lexus LX 570 2016-2017 модельного года готов к серийному производству. Переживший рестайлинг Лексус ЛХ 570 официально представлен на ежегодной автомобильной выставке Monterey Car Week, проводимой в начале августа на Pebble Beach.

Внедорожник премиум-класса Lexus LX получил новое оформление передней и задней части кузова, обновленный интерьер с массой современного оборудования, новую 8-ми ступенчатую трансмиссию, а также новые стандартные системы безопасности Lexus Safety System +.

Самое главное заключается в том,что новинка обзавелась дизельным мотором, это 4,5-литровый V8 мощностью 272 силы. По схожему сценарию обновился и седан Lexus GS 2016-2017 модельного года.

Начало продаж new Lexus LX 570 в Северной Америке стартует в октябре 2015 года, цена обновленного внедорожника Лексус LX 570 2016-2017 модельного года по предварительной информации составит от 87-90 тыс. американских долларов.

В России обновленные версии внедорожника купить у официальных дилеров можно будет в начале 2016 года, стоимость пока не определена, но предварительно озвучиваются суммы от 5 млн. рублей за дизельную и бензиновые версии (Lexus LX 450d Standard и Lexus 570 LX). Интересно, что через несколько дней состоится премьера и обновленного Toyota Land Cruiser 200 2016-2017 модельного года.

По информации озвученной японским производителе кузов обновленного Лексус ЛХ 570 2016-2017 модельного года изменился практически полностью, прежними остались разве что панели боковых дверей. Официальные фото, размещенные в галерее с изображениями рестайлинг-версии японского внедорожника подтверждают официальную информацию.

Поставив рядом дорестайлинговый LX 570 и модернизированный Lexus LX 570 2016-2017 модельного года с наслаждением наблюдаем насколько преобразился шикарный внедорожник. Передняя часть кузова стараниями дизайнеров получила огромную фальшарадиаторную решетку в фирменном стиле моделей Lexus последних лет.

Дизайнерская фишка spindle grille выглядит как песочные часы, но реально это катушка ниток — отсыл к истории компании Toyota, занимающейся в начале своей деятельности производством швейного оборудования.

Фальшрадиаторная решетка колоссальных размеров, и большая ее часть располагается на мощном бампере со стильными аэродинамическими элементами и оригинальными бумерангами вставок, подчеркивающих внушительные габаритные размеры кузова внедорожника и служащими местом для расположения компактных противотуманок со светодиодным наполнением.

На лицевой части обновленного Лексус LX 570 появились новые по форме и содержанию фары головного света. Зауженные фары с полностью светодиодной начинкой и, разумеется, уголками дневных ходовых огней органично подчеркивающих гриль решетки радиатора.

Обзор кузова пережившего рестайлинг LX 570 от Lexus сбоку выявляет более пышные формы передних и задних крыльев, новые накладки со ступеньками на пороги, новый дизайн рисунка легкосплавных колесных дисков R20 и R21 с 10-тью спицами, солидные выштамповки на дверях, видоизмененное оформление рамки стекла за дверью второго ряда.

Корма нового LX 570 также преобразилась и похорошела благодаря установке новых узких плафоном габаритных фонарей с LED наполнением, подчеркнутых сверху хромированными вставками.

Установка новой задней светотехники повлекла за собой изменение конфигурации двери багажного отделения, получившей и новый спойлер.

Модернизированный бампер с новыми задними противотуманными фонарями стал более строгим и компактным.

На внешнем рестайлинге нового Lexus LX 570 японские специалисты не остановились, и основательно переработали интерьер внедорожника, придав салону более аристократичный и современный вид, улучшив и без того премиальные материалы отделки, обеспечив более качественную звуко- и шумо- изоляцию.

Салон обновленной модели с полностью новой приборной панелью с 4,2-дюймовым цветным экраном маршрутного компьютера, компактным мультифункциональным рулевым колесом с тремя спицами, новой архитектурой передней панели, центральной консоли и напольного тоннеля.

На вершине панели отныне устанавливает новый 12,3-дюймовый цветной дисплей мультимедийной системы, чуть ниже стильные аналоговые часы, под ними современный блок управления аудиосистемой Mark Levinson, климатической установкой и вспомогательными функциями автомобиля.

На широком тоннеле между передними креслами аккуратно и стильно расположились: рычаг управления новой 8 АКПП, джойстик Remote Touch, кнопки управления подогревом и вентиляции кресел, селектор Drive Mode позволяющий настраивать режимы работы двигателя, трансмиссии и подвески (четыре режима Eco, Comfort, Sport S и Sport S+), переключатели отвечающие за работу системы полного привода с самоблокирующимся дифференциалом Torsen и системой Multi-Terrain Select (Rock, Rock и Dirt, Mogul, Loose Rock, Mud и Sand), регулировку дорожного просвета. Чуть изменились кресла водителя и переднего пассажира, но, к сожалению, боковой поддержки им как и прежде не хватает. Во втором ряду в качестве опции для пассажиров предлагаются большие 11,6-дюймовые цветные экраны, вмонтированные в спинки передних сидений, подогрев и вентиляция сидений, индивидуальный блок управления климат-контролем, музыкой и прочими функциями. В целом салон внедорожника способен с комфортом разместить восемь человек с учетом водителя на трех рядах сидений.

Отдельно хотим остановиться на системе панорамного обзора, обеспечивающей девять различных картинок выводимых на центральный монитор.

Система камер позволяет видеть панорамное изображение с водительской или пассажирской стороны, спереди или сзади, сбоку сзади или сбоку спереди, под днищем сбоку, спереди или сзади.

Отличная вещь — система панорамного обзора, обеспечит уверенное передвижение на пересеченной местности.

• Ну и как внедорожник премиум-класса может обойтись без массы современных систем безопасности. Новый Lexus LX 570 стандартно оснащается десятью подушками безопасности, Lexus Safety System+ в состав которой входят Pre-Collision System (PCS) с Pedestrian Detection, Lane Departure Alert (LDA), Intelligent High Beam (IHB) и All-Speed Dynamic Radar Cruise Control, а также Blind Spot Monitor (BSM) с Rear Cross Traffic Alert (RCTA). За доплату предлагаются Heads-Up Display (HUD), Dynamic Radar Cruise Control с системой распознавания дорожных знаков, LDA, PCS и Park Assist, фоновая светодиодная подсветка салона и багажника.

Технические характеристики обновленного Lexus LX 570 2016-2017 модельного года впечатляют наличием бензинового 5,7-литровым V8 (388 лс 546 Нм) в паре с новейшей 8 АКПП и системы постоянного полного привода, обеспечивающих внедорожник отличными динамическими и скоростными характеристиками, а также возможностью штурмовать серьезное бездорожье. В качестве альтернативного варианта дизельный 4,5-литровый мотор(272 лс 650 Нм)обеспечивающий крупному внедорожнику динамику разгона от 0 до 100 кмч за 8,6 сек при среднем потреблении дизельного топлива на уровне 9,5 литров.

Лексус ЛХ 570 2016-2017 фото

Нажмите фото для увеличения

Lexus LX 570 2016-2017 фото салона

Нажмите фото для увеличения

Lexus LX 570 2016 — 2017 — премиальный японец обновился

Как и говорилось раньше, Lexus LX нового поколения выстроен на базе Toyota Land Cruiser. Официальная премьера рестайлинговой новинки произошла в Пеббл — Бич в Калифорнии на конкурсе элегантности, который проходит ежегодно. Автомобиль получил много изменений и модификаций, которые коснулись как экстерьера так и интерьера.

Обновленный Лексус ЛХ 570 2016-2017 года

Дизайн Лексус ЛХ 570 2016-2017

После рестайлинга большой и роскошный автомобиль может похвалиться эволюционными изменениями в экстерьере. Новый кузов был максимально переделан, изменения не коснулись лишь дверных панелей. В подтверждение этому — фотоматериалы, которые помогут полностью оценить степень преображения.

Новый Lexus LX 570, вид спереди

Изменена фальшрадиаторная решетка. Она стала гораздо мощнее и имеет огромное количество хрома в своем составе. Видоизменены так же головная оптика, имеющая светодиодное наполнение и дневные ходовые. Бамперы тоже новые. Аэродинамический обвес так же улучшил свои показатели.

Колёсные диски 20-ти 21 — дюймовые легкосплавные, индивидуализированы за счет особого дизайна. Осмотрев автомобиль в профиль, мы сможем видеть мощные и пышноватые крылья спереди и сзади.

Лексус LX 570 2016-2017, вид сбоку

На порогах имеются новые накладки со ступеньками и новенький дизайн стекольной рамки, которая расположена позади задней дверки. Задняя светотехника так же новенькая. Стоит отметить, что она повлияла на конфигурацию двери багажника. Последняя получила новый спойлер. Бампер сзади стал строже, главным образом за счет новых противотуманок и коррекции размера.

Лексус LX 570 2016, вид сзади

Салон Lexus LX 570 2016-2017 в новом кузове

Внедорожник после рестайлинга получил интерьер в стиле RX 2016, который так же после недавнего рестайлинга. Салон восьмиместный с 3-х рядным размещением кресел, в целом, стал более привлекательнее и на порядок комфортнее. Использовались материалы отделки более высокого качества.

Панель приборов Lexus LX 570 2016-2017 года

Мы можем видеть новое мультифункциональное трёхспицевое рулевое колесо. Центральная консоль так же полностью переработана и пересмотрена, на ней расположился цветной дисплей маршрутного компа размером 4.2 дюйма. Отдельно расположился 12.3-дюймовый информационно-развлекательный дисплей.

Под экраном — аналоговые часы и блок для управления системой климат-контроля, системой аудио «Mark Levinson» и некоторыми иными функциями. Еще мы можем видеть новенькие воздуховоды вентиляции.

Салон, задний ряд сидений Лексус ЛХ 2016-2017

Улучшились показатели как звуко-, так и шумоизоляции. На обновлённом тоннеле, который находится между передними сиденьями, мы можем видеть новенький рычаг АКПП, кнопки для управления системой подогрева/вентиляции кресел, DriveMode — селектор с 4 режимами функционирования: Eco, Comfort, SportS, SportS+.

Третий ряд сидений, семиместного Lexus LX 570

С помощью Drive Mode можно откорректировать режимы работы двигателя, трансмиссии и подвески, переключатели, которые отвечают за регулирование клиренса и работу привода. Для развлечения пассажиров заднего ряда имеются 11.6 дюймовые два экрана, которые вмонтированы в спинки передних кресел.

Размеры нового кузова Лексус LX 570 2016-2017

• длина – 5,065 м;
• высота – 1,864 м;
• ширина – 1,981 м;
• база колес – 2,850м;
• клиренс — 22,6см

Стоит отметить, что в этом году обновились главные конкуренты Toyota Land Cruiser 2016, Honda Pilot 3-го поколения и Mitsubishi Pajero Sport 3.

Технические характеристики Лексус LX 570 2016-2017

Как и прошлая версия, данная новинка имеет полный привод и оснащена дифференциалом повышенного трения. Привод имеет в наличии автоматически блокирующийся дифференциал Torsen и Multi-TerrainSelect.

В подкапотном пространстве мы можем видеть такой знакомый нам бензиновый движок V8, объёмом 5.7 литра. Его мощность составляет 383 лошадиных силы, а пик крутящего момента — 546 Нм. работа в тандеме будет производиться с восьмиступенчатым автоматом.

Благодаря таким характеристикам автомобиль в состоянии отбуксировать 3175 кг груза.

Новый двигатель Лексус ЛХ 570 2016-2017

Комплектации и цена Лексус LX 570 2016-2017

Список доступного оборудования включает в себя множество полезных функций и опций — помощник во время парковки, возможность торможения в экстренных ситуациях и другое. Кроме вышеперечисленого оборудования Lexus LX570 включает в себя массу систем безопасности и различные водительские помощники. Туда входит контроль слепых зон, камера заднего наблюдения, адаптивный круиз-контроль и др.

Кроме того, авто оснащено функцией, помогающей предотвратить наезд на пешехода и столкновение с другим авто.Цена станет открыта ближе с старту продаж. В настоящее время Lexus LX570 предлагается с двигателем, оба или столкновение с другим автомобилем. В продажу автомобиль обещает поступить уже в октябре текущего года. Российский рынок увидит новый Лексус LX уже в 2016 году. О ценах и комплектациях информация пока закрыта. Напоминаем, что сейчас на рынке России можно приобрести прошлую модель с объёмом движка 5.7 литра и мощностью 367 лошадок в паре со шестиступенчатым автоматом. И цена такой прелести варьирует в пределах 4.995000 — 5.241000 руб, с учётом варианта комплектации.

Видео нового Лексус LX 570 2016-2017 года:

Фото рестайлинг Лексус LX 570 2016-2017 года:

Новый Lexus LX 570 и LX 450d 2016: цена, фото, характеристики, видео 570

В середине августа 2015 года на фестивале Concours d’Elegance в США состоялась премьера рестайлинговой версии внедорожника Lexus LX 570 2016. В России теперь также будет доступна дизельная версия LX 450d, оснащенная турбодизелем объемом 4,5 литра.

Автомобиль обзавелся новой массивной решеткой радиатора, светодиодными фарами, обновленными бамперами, светодиодными противотуманными фарами, видоизменеными фонарями и боковыми окошками в районе багажника.

Фото нового Lexus LX 570 2016 модельного года. https://autompv.ru/

• В салоне внедорожника появились светодиодное освещение, новое рулевое колесо, модернизированная центральная панель с иной приборной панелью и большим дисплеем мультимедийной системы.

фото сбоку

Технические характеристики Lexus LX 570 2016

В России автомобиль будет доступен с модернизированным 5,7-литровым бензиновым двигателем V8 мощностью 367 лошадиные силы (530 Нм) и с 4,5-литровым турбодизелем, развивающим 272 л.с. и 650 Нм момента (версия LX 450d).

Пару мотору теперь составляет новый 8-ступенчатая автоматическая КПП, которая заменила собой 6-ступенчатый «автомат».

Бензиновая версия внедорожника разгоняется с 0 до 100 км/ч за 7,7 секунды, а максимальная скорость равна 220 км/ч. Средний расход топлива у LX 570 2016 составляет 14,4 литра на 100 км пути.

Дизельный LX 450d ускоряется до 100 км/ч за 8,6 секунды, а «максималка» составляет 210 км/ч. Средний расход топлива у этой версии равен 9,5 литров на 100 км пробега.

фото салона

1. Видео
2. Тест-драйв и обзор внедорожника (видео):
3. Комплектации цены
4. Цены на Lexus LX 570 2016 в России:

Цены на Lexus LX 450d 2016 в России:

В зависимости от комплектации новый Lexus LX 570 2016 может быть оснащен 10 подушками безопасности, проекционным дисплеем, камерой кругового обзора, системой распознавания пешеходов, адаптивным круиз-контролем, адаптивной подвеской, системой автоматического переключения дальнего света, системой выбора режима движения Dirve Mode Seelect, мультимедийным комплексом с 11,6-дюймовыми дисплеями для задних пассажиров и др.

Джип по цене самолёта. Тест-драйв Lexus LX570 Black Vision

За 8,5 миллиона рублей можно купить приличную квартиру поближе к центру Москвы или парочку квартир в Подмосковье. В принципе, неплохая бизнес-модель, если, достигнув определённого уровня, человек готов остановиться. Однако массивных LX570 всё больше, по крайней мере в Москве.

Если люди их покупают, значит, в этой машине каждый водитель видит смысл. Нельзя сказать, что внешность LX570 выглядит на 8,5 миллиона. Нет. Напротив. Он выглядит дешевле, чем за него просят официальные дилеры. От «домашнего» Land Cruiser 200 ему достались брутальная внешность, рама, огромные габариты и.

.. больше ничего.

Фото © LIFE / Стас Вазовски

Пожалуй, только размер и форма роднят его с «крузаком» — в остальном это совершенно другая машина, к которой, несмотря на брутальность и в целом крутой внешний вид, есть вопросы. Традиционный первый взгляд на оптику, к большому сожалению, уже не вызывает восторга, как в день премьеры обновлённого LX570.

Возможно, это сугубо личные придирки и вкусовщина, однако переднюю оптику, да и всю переднюю часть в целом, пора обновлять. Последний, кому такая «мордашка» пошла на пользу, — «ультра-Prado», японский Lexus GX470, переживший «пластическую операцию». LX570, несмотря на почтенный возраст модели, обновлялся всего однажды.

С тех пор дизайнеры оснастили его приличной диодной оптикой, которая по нашей шкале крутости находится где-то между Audi Q8 и Volvo XC90. Она, если так можно выразиться, непонятная.

С одной стороны, диоды и огромные многоугольники линз, которые выглядят просто чудесно, а с другой — полная инертность, отсутствие «рыскания» по горизонтальной оси вслед за поворотом рулевой рейки.

Фото © LIFE / Стас Вазовски

Эта особенность немного раздражает, потому что размер машины не всегда позволяет аккуратно входить в тёмные повороты.

Владельцу приходится осторожничать и всматриваться, а позднее оправдываться перед женой или коллегами — мол, это особенность машины такая.

Резюме: оптика выглядит на все деньги, она слегка затемнена по сравнению с базовыми LX570 и выглядит опрятнее, но ей, как спортсмену перед соревнованиями, пора бы и прокачаться.

LX570 — ультранадёжная машина. Это касается не только новых Lexus, но и старых. В одной из финансовых компаний Москвы до сих пор трудится LX570 2012 года выпуска с пробегом 440 тысяч километров.

Никаких симптомов «автомобильного коронавируса» машина не испытывает: в ней ничего не дребезжит, не подтекает и не болтается. Во многом такой надёжности японцам удалось добиться за счёт тотального отказа от турбонаддувов и двигателей с объёмом меньше 4,5 литра.

C точки зрения силовой установки у Lexus LX570 никакого прогресса на протяжении 13 лет.

Фото © LIFE / Стас Вазовски

Под капотом старый добрый V8 3UR-FE на 5,7 литра, 545 ньютонов крутящего момента и 368 лошадиных сил.

Тысячи фанатов этой машины очень давно просили поставить внутрь LX-дизельный двигатель, и под капотом «кашалота» действительно оказался «тойотовский» форсированный турбодизель на 4,5 литра.

Гибридной силовой установки, которую планировали к запуску в 2012 году, так и не дождались. В итоге — паровозная тяга с низов и гигантский расход в 25 литров в городе, если не следить за стилем вождения.

Если немного успокоиться, то вменяемые 19–20 литров 95-го топлива в городе будут обеспечены. Кроме того, к неудобству нужно прибавить ещё итранспортный налог(мощность двигателя Lexus LX570 368 лошадиных сил) —на такой двигатель он составит 55 200 рублей.Много ли это? Пожалуй, да.

Но с учётом надёжности машины и беспроблемного сервиса транспортный налог — это единственная статья расходов, которая может ударить по карману владельца.

Добавить к этим расходам можно ещё и плановые ТО, которые у дилера, к великому сожалению, гуманностью цен не отличаются — в среднем17–18 тысяч рублей за замену масла и колодок.

С точки зрения роскоши и «люксовости» Black Vision самая дорогая и самая технологически продвинутая версия. За её основу взята комплектация Luxury 21+, которой выкрутили настройки на максимум.

Отделка ценными породами дерева, огромный центральный дисплей, на который, если постараться, можно вывести данные со смартфона через CarPlay, кожа с ромбиком на сиденьях и чудовищно ровная строчка говорят о том, что с этой машиной практически нечего делать после покупки.

Фото © LIFE / Стас Вазовски

Правда, лёгкий аромат нафталина всё равно ощущается. И пусть Black Vision бесконечно крут как в длину, так и в ширину и высоту, шарма современных BMW X7 или Mercedes GLS ему всё равно недостаёт. Почему? Ну хотя бы потому, что ambient-подсветки у кроссоверов и внедорожников Lexus по-прежнему нет. Из-за этого салон выглядит мрачноватым даже в красно-чёрном исполнении.

Кроме того, ретроградные кнопки, нажимать которые привычно и приятно, но уже не так круто, выглядят как будто из прошлого столетия. Оттуда же, видимо, и цифровые часы, похожие на табло заводской проходной.

Очевидно, что за 13 лет Lexus LX570 должен был пережить кардинальный редизайн не только экстерьера, но и интерьера, правда, с последним почему-то японцы работали по остаточному принципу.

Зато с технологичностью, несмотря на явный консерватизм в решениях, всё в порядке. Восьмиступенчатая гидротрансформаторная АКПП по-прежнему надёжна, как швейцарские часы.

Правда, нам не удалось протестировать её в режиме буксировки и в преодолении сложного бездорожья, но для комфортной езды в городе она вполне подходит. Для удобного и плавного старта есть специальная кнопка 2nd gear start.

Используя её и систему умного круиз-контроля (она и правда работает отменно, признаём), можно двигаться в городе, практически не трогая педали и руль. Почти как у Audi.

Фото © LIFE / Стас Вазовски

Кроме того, вместе с Black Vision покупатель получает встроенный демпфер вибраций кузова — специальный амортизатор под рамой, который гасит все ненужные колебания, делая езду ещё комфортнее.

Правда, получить его можно и в более дешёвой комплектации Superior, которая стоит на 1,5–1,7 миллиона рублей меньше Black Vision.

В целом стайлинг-пакет с тёмной отделкой хорош, но стоит ли за него переплачивать почти два миллиона? На этот вопрос каждый пусть ответит сам.

Black Vision от Lexus — это как раз то, что владельцы внедорожников и вообще дорогих автомобилей в целом делают со своими машинами.

Антихром рейлингов, ручек, решётки радиатора смотрится приятно и не отдаёт дешевизной (да он и не дешёвый), звук Mark Levinson играет по-прежнему приятно, хотя ничего принципиально нового водителю и пассажирам не предлагается.

Совершенно очевидно, что для внедорожников вроде Lexus LX570 наступают чёрные времена — настолько же чёрные, насколько чёрная и сама машина.

Фото © LIFE / Стас Вазовски

Очевидно, что 8,5 миллиона — это деньги, за которые можно взять BMW X6/X7, а также Mercedes GLS в хорошей комплектации. Они, к несчастью для LX570, выглядят более современно как внутри, так и снаружи, более-менее могут сойти за брутальные, если хотите — «самцовые» машины.

Однако сложно сказать, что будет с новыми «немцами» через 150–200 тысяч пробега. Три-четыре турбины, требовательность к топливу делают их фактически одноразовыми, в то время как японские V8 по-прежнему переваривают 92-й бензин.

Как раз на тот случай, если в городе и окрестностях не останется бензина получше.

Правда, выезжать на одной только надёжности в условиях современного авторынка вряд ли получится. Нужна не только стабильность, но и способность удивлять. А с этим у LX570 сложновато.

Новый «кашалот» LX570 должны показать миру практически одновременно с Toyota Land Cruiser 300, а это, судя по рендерам в Интернете, будет принципиально новая машина. Возможно, даже с гибридным двигателем.

Если все слухи подтвердятся, а Lexus сделает достаточные выводы из критики в адрес своих автомобилей, японский мастодонт с V8 снова завоюет рынок и вернёт себе титул царя-внедорожника.

Lexus LX 570 2016-2017 — обновление внедорожника

На одной из самых известных автомобильных выставок мира, а именно — Monterey Car Week не так давно была представлена новинка от Lexus, о которой и пойдет речь в сегодняшней статье. Модель LX 570 в новом кузове впитала в себя все новейшие идеи и разработки от выдающихся технологов, работающих в концерне Lexus.

Модернизация коснулась каждой части автомобиля. Это передняя и задняя части кузова, капот, боковые стороны, а также весь интерьер и техническое обеспечение были выполнены в более современном стиле.

Обновленные системы безопасности только прибавляют новинке привлекательности и уникальности на столь перегруженном рынке внедорожников, который в 2015 году просто пестрит новинками.

Lexus LX 570 2016-2017 года в новом кузове

Американские автолюбители смогут приобрести новый LX 570 уже в середине осени 2015 года. Об их русских коллегах достоверной информации на данный момент нет, но ожидается, что русские дороги смогут принять новинку уже в 2016 году, что радует, ведь это довольно-таки быстрый срок для экспорта иностранного автомобильного бренда в Россию.

Дизайн Лексус ЛХ 570 в новом кузове

По словам японских разработчиков, автомобиль получил абсолютно новый корпус, за исключением дверных панелей, которые передались ему от предыдущих версий. Начать описание преображений хотелось бы с фронтальной части нашего гиганта.

Не случайно употреблено именно это слово, ведь машина просто огромная и по-другому не скажешь.

Буквально с первого взгляда бросается в глаза массивная фальшрадиаторная решетка, выполненная в стиле новых моделей Lexus — она берет свое начало возле капота и тянется почти до самого низа переднего бампера! Она помещена в рамку из хрома, выглядит очень эффектно.

Новый Лексус ЛХ 570 2016-2017, вид спереди

По бокам от решетки расположены два воздухозаборника, обрамленных так же, как и решетка, в рамки из хромированной стали. Основным элементом дизайна передней части автомобиля, как правило, являются фонари головного света.

В данном случае они только подчеркивают всю напористость и агрессивность в облике нового внедорожника. Светодиодные фонари под стеклом разделены на три части, а реснички от фар медленно переходят на боковую часть авто.

Вид сбоку Lexus LX 570 2016-2017 года

Описывая почти не изменившийся профиль стоит отметить, что, видимо, дизайнеры захотели сделать какой-то акцент на хромированных рамках и обрамлениях, ведь последнее окно в боковом ряду получило такую.

Для человека, у которого раньше не было внедорожника таких размеров, столь огромные ниши для колес будут достаточно непривычным зрелищем. Неудивительно, ведь под колеса 20-го и 21-го размера стоит сделать ниши побольше.

Дизайн дисков претерпел некоторые изменения, а сами диски выполнены из легких сплавов, как и полагается.

Лексус ЛХ в новом кузове, вид сзади

Тыльная часть авто после обновлений смотрится более приятно и есть тому причины. Во-первых, изменение формы LED-фонарей, которые теперь выглядят более современно благодаря вставке из хрома.

Вторая деталь — дизайн бампера, он получил несколько выштамповок, а также отличные противотуманные фонари небольшого размера.

Задняя дверь практически ничем не отличается от предыдущих, разве что новым спойлером, который расположен на ней.

Интерьер Лексус LX 570 2016-2017

12,3 — дюймовый экран — главная особенность нового салона. С его помощью можно управлять практически всеми мультимедийными функциями. Под ним расположены стильные аналоговые часы, а рядом с ними панель управления климатом и прочими функциями.

Панель приборов Лексус LX 2016-2017 года

Салон может похвастаться тем, что выполнен он из самых качественных японских материалов, которые будут служить его владельцу долгие годы. Говорить о точных цифрах габаритных размеров пока рано, ведь автомобиль был анонсирован совсем недавно. Стоит только отметить его прирост в длине и ширине, теперь это истинный монстр!

Фото салона Лексус LX 2016-2017 года: нажать для увеличения

Размеры кузова Лексус LX 570 2016-2017

• длина – 5065мм;
• высота – 1864мм;
• ширина – 1981мм;
• база колес – 2850мм;
• клиренс — 22,6см

Комплектации Lexus LX 570 2016-2017

Даже для самого требовательного автолюбителя будет достаточно и базовой комплектации, ведь в нее входят такие полезные опции, как: умная система климат-контроля, современные системы безопасности, система панорамного обзора, позволяющая видеть авто сразу из девяти точек! В более дорогие версия должна войти система, распознающая дорожные знаки и многие другие приятные бонусы.

Технические характеристики Лексус ЛХ 2016-2017

Чтобы заставить двигаться такого здоровяка, разработчики решили дать ему 5,7 — литровый бензиновый двигатель с мощностью 388 лошадиных сил. Помогают мотору 8-ми ступенчатая коробка передач и система постоянного полного привода. В целом, для своего класса это — отличные характеристики.

Новый двигатель Лексус ЛХ 2016-2017 года

Цена Лексус ЛХ 570 2016-2017

Точных цифр на данный момент нет, цена предшественника начинается с отметки 5,5 млн. руб., эксперты предполагают, что стоимость внедорожника будет незначительно превышать вышеуказанной стоимости. В ближайшее время все данные о цене будут обнародованы.

Видео нового Lexus LX 570 2015-2016 года:

Новый Лексус LX 570 2016-2017 фото: